EN
Суық ауа-райы дизель генераторларының жұмысы үшін маңызды қиындықтар туғызады, әсіресе температура 0°С төмен болған кезде. Отынның қатуы, аккумулятордың сапасының төмендеуі және май қоюлануы критикалық уақытта ең мықты генераторларды да жұмыс істемей қалуына әкелуі мүмкін. Мұзды ауа-райының әсерін түсіну және дұрыс дайындық шараларын жүргізу қажетті уақытта сенімді электр энергиясын қамтамасыз етеді. Кәсіби операторлар мен объектілердің басшылары дизель генераторларына қысқы айларда оңтайлы жұмыс істеуін қамтамасыз ету және қымбатқа түсетін жабдықтардың істен шығуын болдырмау үшін арнайы назар аудару қажет екенін түсінуі керек.
Дизель отынының суықта қалай әрекет ететінін түсіну
Отынның қатуының артқы жағындағы ғылым
Дизель отында қалыпты температурада табиғи түрде сұйық күйде болатын парафинді балшықтар бар. Ауаның температурасы төмендеген сайын бұл балшықтар кристалдана бастап, отын сүзгілерін, инжекциялық жүйелерді және отын желілерін бітеуі мүмкін гель тәрізді заттар түзеді. Бұлттық нүкте — балшық кристалдары алғаш рет көрінетін температураны білдіреді және стандартты дизель отыны үшін әдетте -1°C-тан -7°C-қа дейін ауытқиды. Құйылу нүктесі әдетте бұлттық нүктеден 3-5°C төмен болып, отын жүйе бойынша жақсы аға алмайтын дәрежеде қоюланған кезде көрсетіледі.
Әртүрлі дизелді отындар суық ауа-райына әртүрлі сипаттамалармен ие болады. Жаздық маркалы дизелде, әдетте, бұлттық нүкте жоғарырақ болады, ол оны қысқы уақытта пайдалануға тиімсіз етеді. Қыстық маркалы отындарда ұзын тізбекті көмірсутектер аз болады және бұлттық нүктені төмендету үшін гельденудің алдын алатын қоспалар болуы мүмкін. Дегенмен, температура -20°C төмен болатын аймақтарда қыстық маркалы дизел де өте суық жағдайларда қиындықтарға тап болуы мүмкін.
Отынның гельдену процесі баяу жүреді, бастапқыда сүзгілерден өте алатын кішкентай парафин кристалдарынан басталады. Температура одан әрі төмендеген сайын бұл кристалдар үлкейіп, саны көбейе түседі және соңында сұйық отынды ұстап қалатын жартылай қатты масса түзетін желі құрады. Бұл даму генераторлардың орташа суық ауа-райында сәтті іске қосылуына, бірақ түнде температура одан да төмендегенде істен шығуының себебі болып табылады.
Температураның шектік мәндері мен маңызды нүктелері
Критикалық температура шектері отынның сапасына және қоспаларға байланысты өзгереді. Стандартты дизельді отын -1°C маңында мәселелер басталады, ал -7°C-та қатты гелеу пайда болады. Нақты құрамы мен қоспа жиынтығына байланысты кейбір жоғары сортты қысқы дизельді отындар -15°C немесе одан төмен температурада да тиімді жұмыс істеуі мүмкін.
Аймақтық отын сипаттамалары суық ауа-райы кезіндегі жұмыс істеу қабілетіне үлкен әсер етеді. Солтүстік климаттарда қыс айларында жақсартылған суыққа төзімді қасиеттері бар дизельді отын беріледі, ал оңтүстік аймақтарда жыл бойы күзгі сортты отын таратылуы мүмкін. Генератор операторлары өз аймақтарындағы отын сипаттамаларын түсінуі және жыл мезгілдерінің ауысуына қарай дайындалуы қажет.
Отынның қатуынан тыс төменгі температуралар отынның тұтқырлығы мен ағысына әсер етеді. Тұтқырлықтың артуы отын сорғысының тиімділігін төмендетеді және инжектордың уақыттауына байланысты мәселелер туғызуы мүмкін, бұл жабдықтың тежісті жұмыс істеуіне, қуат шығысының төмендеуіне және шығарындылардың көбеюіне әкеп соғады. Бұл әсерлер негізгі қату мәселелерін күшейтеді және суық ауа-райына дайындалудың толық стратегияларының маңыздылығын көрсетеді.
Қысқа дайындықтың негізгі кезеңдері
Отын жүйесін қысқа дайындау
Отын жүйесін қысқа дайындау үшін күтілетін суық ауа-райынан бірнеше апта бұрын барлық отынды толығымен ауыстыру немесе өңдеу қажет. Лактап шығарылған жазғы отынды түгелдей босатып, оның орнына қысқы аралас дизель отын құю ең сенімді қорғанысты қамтамасыз етеді. Егер толық отын ауыстыру мүмкін болмаса, бар отынға қатпайтын қоспаларды қосу арқылы суық ауа-райында жұмыс істеу сапасын жақсартуға болады, бірақ бұл жағдайда қоспаның мөлшерін дұрыс есептеу және жақсы араластыру қажет.
Антигельдік қоспалар әртүрлі механизмдер арқылы жұмыс істейді, мысалы, кристалдардың пайда болуын болдырмау үшін парафинді кристалл модификаторлары немесе отын жүйесіндегі бар тұнбаларды тазартатын тазартқыштар. Сенімді өндірушілердің сапалы қоспалары әдетте өндірушінің нұсқаулығына сәйкес қолданылғанда -30°C немесе одан төменгі температураға дейін қорғайды. Дегенмен, қоспалар қатаң түрде сапасы төмендеген немесе ластанған отынның шектеулерін жеңе алмайды, сондықтан емдеуден бұрын отын сапасын бағалау маңызды.
Отын сүзгісін ауыстыру қысқа дайындалудың тағы бір маңызды кезеңі болып табылады. Таза сүзгілерді орнату суық температурадан туындайтын отындың тұтқырлығы артқан кезде максималды ағын өткізгіштігін қамтамасыз етеді. Кейбір операторлар жүйенің бойынша отынның оптималды температурасын сақтау үшін қыздырылатын отын сүзгілерін немесе отын желісінің қыздырғыштарын орнатады. Бұл қыздыру жүйелері әдетте 120 В немесе 240 В желісінде жұмыс істейді және суық ауа-райында іске қосудың сенімділігін едәуір арттыра алады.
Аккумулятор мен электр жүйесін оптимизациялау
Суық температура аккумулятордың сыйымдылығын және бастапқы қозғалыс қуатын айтарлықтай төмендетеді, сондықтан электр жүйесін суық ауада сенімді түрде іске қосу үшін дайындау маңызды. Қорғасын-қышқыл аккумуляторлар 0°C-та шамамен 20% сыйымдылығын, ал -20°C-та 50%-ға дейін жоғалтады, ал стартёр қозғалтқыштың қажеттілігі мотор майының қоюлауы және суық қозғалтқыштағы жоғары сығылу қысымына байланысты артады.
Аккумуляторды тексеру сыйымдылық пен жүктеме бойынша тестілеуді қамтуы керек, өйткені суық ауа райында жұмыс істеуі мүмкін болатын құрылғыларды анықтау үшін ол қажет. Кәсіби жүктеме тестілеу нақты іске қосу жағдайларын модельдейді және жылы ауада жақсы жұмыс істейтін, бірақ температура төмендегенде істен шығуы мүмкін болатын шектік аккумуляторларды анықтайды. Күзде сұмдық тудыратын аккумуляторларды алдын ала ауыстыру маңызды уақытта күтпеген істен шығуларды болдырмауға көмектеседі.
Батареяның температурасын және өнімділігін оңтайлы деңгейде ұстау үшін аккумуляторларды қыздыру құрылғылары мен жылу оқшаулау жүйелері қолданылады. Температураны реттейтін аккумуляторларды қыздыру құрылғылары жиі 4°C төмен болған кезде іске қосылып, аккумулятордың температурасын 10°C мен 15°C аралығында оңтайлы жұмыс істеу үшін ұстайды. Аккумуляторды дұрыс оқшаулау жылудың жоғалуын азайтады және қыздырғыш жүйесінің әсер етуін арттырады, бірақ сутегі газының жиналуын болдырмау үшін жеткілікті желдетуді сақтау қажет.
Күрделі суық ауданда іске қосудың алдыңғы қатарлық әдістері
Блоктық қыздырғыш жүйелері мен интеграциясы
Қозғалтқыш блогын қыздырғыштар суық ауада қозғалтқышты іске қосу проблемасының ең тиімді шешімі болып табылады, май қоюланбауы үшін және бастапқы айналдыруды жеңілдету үшін маңызды деңгейден төмен температураны ұстап тұрады. Суытқыш сұйықтықты қыздыратын қыздырғыштар қозғалтқыш блогы арқылы циркуляциялатып, температураның біркелкі таралуын қамтамасыз етеді және іске қосу қиындықтарын туғызуы мүмкін жергілікті суық аймақтардың пайда болуын болдырмауға көмектеседі. Бұл жүйелер әдетте стандартты электр желісінде жұмыс істейді және термостаттық басқарумен автоматты түрде жұмыс істеуге ие.
Май қоймасын қыздырғыштары мотордың майлау жүйесіне қосымша жылу береді, май қоюлығын тежегіштің дұрыс айналуы мен компоненттердің қорғанысы үшін қажетті шектерде ұстайды. Магнитті май қоймасын қыздырғыштары май қоймасының сыртына орнатылып, жергілікті қыздыруды қамтамасыз етеді, ал иммерсионды қыздырғыштар май төгу білігіне тікелей енгізіледі және тікелей жылу беруді қамтамасыз етеді. Май қоймасын қыздырғыштың дұрыс өлшемін таңдау үшін май сыйымдылығын, қоршаған ортаның температуралық диапазонын және қыздыру уақытын ескеру қажет.
Бірнеше қыздыру жүйелерін біріктіру суық ауа-райына кешенді қорғанысты қамтамасыз етеді, бірақ электр жоспарын және басқару жүйелерінің синхрондауын қажет етеді. Автоматты басқару жүйелері қоршаған ортаның температурасына байланысты қыздырғыштардың жұмыс істеу ретін белгілей алады, электр энергиясын үнемдей отырып, двигательдің оптималды температурасын сақтайды. Тәжірибелі perkinsCummins дизель генераторларынан өнім салушылары конкретті генератор модельдері мен қолданыстары үшін қыздырғыш жүйесін дұрыс таңдау мен орнатуды қамтамасыз етеді.
Альтернативті іске қосу әдістері
Эфирлі іске қосу жүйелері өте суық жағдайларда авариялық іске қосу мүмкіндігін қамтамасыз етеді, бірақ қауіпсіз пайдалану үшін дұрыс оқыту мен қауіпсіздік ережелері маңызды. Эфирді енгізу жүйелері ауа соруға нақты өлшемде іске қосу сұйығын береді және суық кезде двигательді айналдыру кезінде жанудың жақсартылған сипаттамаларын қамтамасыз етеді. Дегенмен, эфирдің шамадан тыс пайдаланылуы двигательге зақым келтіруі мүмкін, сондықтан автоматты өлшеу жүйелері қолмен енгізу әдістеріне қарағанда ұтымдырақ.
Кіші дизельдік двигательдерде кең таралған жылу шамдарының жүйелері суық ауада жануды жақсарту үшін жану камераларын алдын-ала қыздырады. Бұл электрлік қыздыру элементтері сығылу арқылы жану болғанға дейін ауа-отын қоспасын қыздырады, двигательді айналдыру уақытын қысқартады және іске қосудың сенімділігін арттырады. Жылу шамдарының жүйелері қыздыру элементтерінің қызып кетуін және зақымдануын болдырмау үшін дұрыс уақыттық басқаруды талап етеді және суық ауа жағдайында тиімді көмек көрсетеді.
Қысымды ауамен іске қосу жүйелері қоймаланған қысымды ауаны пайдаланып, электрлік жүйеге тәуелсіз қозғалтқыштарды айналдыру арқылы үлкен генераторлық орнатымдар үшін салқын ауа-райында сенімді іске қосуды қамтамасыз етеді. Мұндай жүйелер батареяға байланысты суық ауа-райындағы мәселелерді болдырмақа мүмкіндік береді және температурадан тәуелсіз тұрақты иінді біліктің айналу жылдамдығын қамтамасыз етеді. Ауамен іске қосу жүйелері жүйенің тоңып кетуін болдырмау және сенімді жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін ауа қоймасының дұрыс өлшемін, қысымды реттеуді және ылғалды бақылауды талап етеді.
Қысқы жұмыс істеу үшін техникалық қызмет көрсету протоколдары
Жүйенің тұрақты бақылауы
Қысқы техникалық қызмет көрсету протоколдары қалыпты жұмыс режимдерімен салыстырғанда одан да жиі бақылау мен тексеру интервалдарын талап етеді. Күнделікті отын жүйесін тексеру отын сүзгілерінде парафиннің жиналуына, отын желісінің бүтіндігіне және ысыту жүйесінің жұмысына визуалды тексеруді қамтиды. Отынды сынамалау және зертханалық тексеру пайдалану кезінде істен шығуға әкелетін мәселелерді уақытында анықтауға мүмкіндік береді, әсіресе температура маңызындағы қоюлану нүктесінде тербелген кезде бұл өте маңызды.
Батареяның кернеуі мен меншікті салмағын қадағалау суық ауа-райында жұмыс істеу кезінде маңызды мәнге ие болады. Әр аптасына бір рет батареяны тексеру толығымен жұмыс істемей қалмас бұрын оның сапасының төмендеуін анықтауға көмектеседі, ал электролит деңгейін дұрыс ұстау қату зақымдануын болдырмақ үшін қажет. Сонымен қатар, жылыту жүйелерінен туындайтын электр жүктемесінің артуына қарамастан, батареяларға жеткілікті заряд берілуі үшін зарядтау жүйесінің жұмыс істеуін қадағалау керек.
Қозғалтқыштың салқындату сұйығының антифриз концентрациясы мен қатуға қарсы қорғаныс деңгейін тексеру арқылы расталады. Дұрыс қоспа әдетте -35°C немесе одан төменгі температураға дейін қорғаныс қамтамасыз етеді, бірақ уақыт өте концентрация булану немесе жүйенің саңылауы нәтижесінде өзгеруі мүмкін. Салқындату сұйығын тексеру кезінде қату нүктесін анықтау және коррозияға қарсы ингибитор деңгейін тексеру арқылы жүйенің толық қорғалуы қамтамасыз етілуі тиіс.
Превентивті техникалық сақтау графигі
Жүйенің кернеуі мен компоненттердің тозуының артуын ескеру үшін суық ауа-райына байланысты техникалық қызмет көрсету жоспары стандарттық жұмыс процедураларынан өзгерістер енгізуі тиіс. Суықта іске қосу және жылыту уақытының ұзаруы салдарынан майлардың ластануы артқандықтан, май алмастыру интервалдарын қысқарту қажет болуы мүмкін. Қыста жұмыс істеу кезінде парафин кристалдары мен ылғалдың жиналуы сүзгілердің жүктемесін арттырғандықтан отын сүзгілерін алмастыру жиілеуі тиіс.
Жылу жүйесін техникалық қызмет көрсетуге қысқа дайындалу кезінде блоктық қыздырғыштарды, аккумулятор қыздырғыштарын және отын қыздыру жүйелерін тазалау мен сынақтан өткізу кіреді. Электр қосылыстарын коррозия мен дұрыс контактінің болуы үшін тексеру қажет, себебі электр кедергісінің артуы қыздырғыштардың тиімділігін төмендетуі мүмкін және өрт қаупін туғызуы мүмкін. Термостатты калибрлеу жылу жүйелерінің оптималды жұмыс істеуі мен энергияны тиімді пайдалану үшін дұрыс температуралық диапазонда жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.
Апаттық дайындықты ұстау резервтік іске қосу жүйелерін, әдеттегі отын қорын және суық ауа-райына арналған жабдықтарды тексеруді қамтиды. Негізгі жүйелерде мәселер пайда болған кезде қолданылатын антивырым қосымша қорының, резервтік аккумуляторлардың және тасымалды жылыту жабдықтарының жеткілікті болуын ұстау маңызды. Суық ауа-райындағы жұмыс істеу ережелері мен апаттық байланыс ақпаратын тіркеу жабдықтардың істен шығуы кезінде дұрыс жауап қамтамасыз етеді.
Суық ауа-райына байланысты жиі кездесетін мәселелерді шешу
Отын жүйесінің мәселелері
Отынның қату белгілеріне іске қосу қиындығы, тербелісті холостық жұмыс, қуатының төмендеуі және отын ағыны шектеулі болғандықтан қозғалтқыштың тоқтауы жатады. Бастапқы диагностикалау барысында сүзгілерде парафин жиналуы тексеріліп, бітелген элементтер ауыстырылады. Отын сорғысын жылыту аздап қатқан отын мәселесін уақытша шешуі мүмкін, бірақ қатты қатқан отынды ауыстыру немесе кәсіби өңдеу қажет болады, сондықтан оның ағызу қасиеттері қалпына келтіріледі.
Су қоспасы отын жүйесінің бөлшектерін бітеуі мүмкін мұз кристалдарының пайда болуы арқылы отынды қоюландыру проблемаларына әкеледі. Цистерна деңгейіндегі таяқшаларға салынатын суды анықтау үшін қоймалжың қолданылады, ал отынның сынамасы табиғи жолмен бөлінбейтін суспензияланған суды анықтауға мүмкіндік береді. Суды алу үшін қайталанатын проблемаларды болдырмау үшін дұрыс отын тазарту жабдығы немесе кәсіби отын тазарту қызметтері қажет.
Қорғаушы қабықшалар мен конденсацияның пайда болуы арқылы отын сапасы суық ауа-райында тезірек нашарлайды. Бактериялық ластануды жою үшін биоцидтік емдеу қажет болуы мүмкін, ал отын стабилизаторлары ұзақ сақтау кезеңінде тотығу мен шайыр түзілуін болдырмауға көмектеседі. Регулярлы отынды тексеру генератордың жұмысына әсер етуіне дейін пайда болып отырған проблемаларды анықтауға мүмкіндік береді.
Іске қосу жүйесінің істен шығуы
Батареямен байланысты іске қосу проблемалары суық ауа-райында генератордың ең жиі кездесетін бұзылулары болып табылады. Оған мыналар жатады: баяу айналу, іске қосқыш соленоидынан шыққан сықырлау дыбыстар немесе толық электр жүйесінің істен шығуы. Суық жағдайда батареяның жүктемесін тексеру іске қосу қабілетін дәл бағалауға мүмкіндік береді, ал электролит тығыздығын тексеру батареяның зарядталу деңгейі мен электролиттің жағдайын анықтайды.
Суық ауа-райында іске қосқыш қозғалтқыштың проблемалары суық батареялардан қолжетімді электр энергиясының азаюына және айналдыру жүктемесінің артуына байланысты көбейеді. Іске қосқыштың токты қажет етуін тексеру токты тым көп пайдаланатын қозғалтқыштарды анықтайды, ал кернеудің төмендеуін тексеру қолжетімді айналдыру қуатын азайтатын электрлік жалғастыру проблемаларын ашып көрсетеді. Дұрыс іске қосқыш қозғалтқышты ұстау — картастағы майлау және сәйкестің жағдайын тексеруді қамтиды, осылайша суық ауа-райында сенімді жұмыс істеуі қамтамасыз етіледі.
Суық ауа-райында жылыту жүйелерінің электр жүктемесінің артуы мен аккумулятордың әсер ету коэффициентінің төмендеуіне байланысты зарядтау жүйесінің өнімділігі маңызды мәнге ие болады. Генератордың жүктеме астындағы шығыс қуатын тексеру жеткілікті зарядтау сыйымдылығын растайды, ал кернеу реттегішін тексеру температураның өзгеруіне қарамастан дұрыс зарядтау кернеуін қамтамасыз етеді. Таспалардың керілуі мен жағдайын регулярлы тексеру қажет, себебі суық температура таспаның сығылуына және қуат беру әсер ету коэффициентінің төмендеуіне әкеп соғуы мүмкін.
ЖИІ ҚОЙЫЛАТЫН СҰРАҚТАР
Дизель отыны қандай температурада қатаяды және оны қалай болдырмауға болады
Дизель отыны -1°C-тан -7°C-қа дейінгі температурада қалыңдап кристалдана бастайды, ал төменгі температурада отынның сорттылығына және қоспаларға байланысты толығымен гел түріне айналады. Бұғатталуды болдырмау үшін қысқы дизел отынын қолдану, суық ауа келмес бұрын антивымерзательдік қоспалар қосу, отын қыздыру жүйесін орнату және суық ауаға шыдамды сүзгілерге отын сүзгілерін ауыстыру қажет. Ең тиімді тәсіл — бір ғана шешімге сүйенуге емес, бірнеше алдын алу стратегияларын бірге қолдану.
Мен қыс мезгілінде дизел генераторымды қанша жиі іске қосуым керек
Дизелді генераторларды қыс мезгілінде аптасына бір рет жүктеме түсіріп, кемінде 30 минут жұмыс істету қажет, бұл дұрыс жұмыс температурасын сақтауға және отын жүйесінің проблемаларын болдырмауға көмектеседі. Ұзақ уақытқа созылған жұмыссыз тұру отынның сапасының төмендеуіне және жүйе компоненттерінің бұзылуына әкелуі мүмкін, ал регулярлы түрде жұмыс істеу істен шығуға дейін проблемаларды уақтылы анықтауға көмектеседі. Жаттығу кезеңдеріне толық жүйе тексерулері мен сенімді жұмыс істеуді қамтамасыз ету үшін техникалық қызмет көрсету элементтерін тексеру кіруі тиіс.
Суық ауа-райы кезінде генератордың жұмыс істеуі үшін қандай май қолдану керек
5W-30 немесе 0W-40 сияқты көп деңгейлі майлар температураның кең диапазонында дұрыс тұтқырлықты сақтау арқылы суық ауа-райында оптималды жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Синтетикалық майлар дәстүрлі майлармен салыстырғанда төмен температурада жақсы ағу сипаттамаларын және ұзақ сервистік интервалдарды ұсынады. Май таңдау өндірушінің ұсыныстарын орындау керек, сонымен қатар жергілікті климаттық жағдайлар мен жұмыс істеу кезіндегі күтілетін температура диапазонын ескеру қажет.
Дизель генератордың блокты жылытқышын пайдалана аламын ба?
Дизель генераторларының көпшілігі блок жылытқышты орнатуға мүмкіндік береді, бірақ дұрыс өлшемі мен орнату электрлік талаптарды және монтаждау нұсқаларын кәсіби бағалауды талап етеді. Зауытта орнатылған жылыту жүйелері оптималды интеграция мен кепілдікті қорғауды қамтамасыз етеді, ал қосымша нарықтағы жылыту құрылғылары қозғалтқыштың ерекшеліктеріне сәйкес мұқият таңдауды қажет етеді. Кәсіби орнату электрлік қосылымдарды дұрыс қамтамасыз етеді және жылыту жүйесін пайдалану кезінде қозғалтқыш компоненттерінің зақымдануын болдырмайды.
