Sovuq ob-havo sharoitida dizel generator o'rnatish bo'yicha maslahatlar: 0 °C dan pastda yoqilg'ining qotib qolishini oldini oling

Sovuq ob-havo dizel generatorlarning ishlashida, ayniqsa, harorat nolning ostiga tushganda, katta qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. Yoqilg'ining qotishi, batareyaning sifatining pasayishi va moyning g'ovlashishi hatto eng mustahkam generatorlarni ham muhim paytlarda ishdan chiqarishi mumkin. Sovuq ob-havoning ta'sirini tushunish va to'g'ri tayyorgarlik choralari ko'rish ishonchli elektr energiya ishlab chiqarishni ta'minlaydi. Professional operatorlar va ob'ektlar menejerlari dizel generatorlarning yuqori samaradorligini saqlash va qimmatbaho uskunalar ishdan chiqishini oldini olish uchun qish faslida maxsus e'tibor talab etishini tushunishlari kerak.

Sovuq haroratlarda dizel yoqilg'ining xatti-harakatini tushunish

Yoqilg'ining qotishining ilmiy asoslari

Dizel yoqilg'ida oddiy haroratlarda tabiiy ravishda suyuq holda mavjud bo'lgan parafin vosklari mavjud. Atrof-muhit harorati pasaygan sari ushbu vosklar kristallashishni boshlaydi va yoqilg'ining filtrlarini, injeksiya tizimlarini va yoqilg'ivodlarni to'sib qo'yadigan gelga o'xshash moddalarga aylanadi. Bulutli nuqta — vosk kristallari standart dizel yoqilg'ida odatda -1°C dan -7°C gacha bo'lgan haroratda birinchi marta ko'rinadigan haroratni anglatadi. Quyish nuqtasi, odatda bulutli nuqtadan 3-5°C past, yoqilg'ining tizimda to'g'ri oqishi uchun juda qalinlashishini ko'rsatadi.

Turli dizel yoqilg'i darajalari sovuq ob-havo sharoitida turlicha xususiyatlarga ega. Yozgi dizel yoqilg'ining to'yinganlik nuqtasi odatda yuqori bo'ladi va bu uni qishki foydalanish uchun moslashtirmaydi. Qishki darajadagi yoqilg'ilarda uzun zanjirli gidrokarbonlar kamroq bo'ladi va to'yinganlik nuqtasini pasaytirish uchun gellema qaramaydigan qo'shimchalar ham qo'shilishi mumkin. Biroq, hatto qishki dizel yoqilg'i ham juda sovuq ob-havo sharoitida, ayniqsa harorat doimiy ravishda -20°C dan past bo'lgan mintaqalarda muammolarga duch kelishi mumkin.

Yoqilg'ining gellema aylanish jarayoni asta-sekin rivojlanadi, dastlab filtrlardan o'tadigan mayda vaksimon kristallar bilan boshlanadi. Harorat yanada pasaygan sari ushbu kristallar kattalashib boradi va soni ko'payib, oxir-oqibat suyuq yoqilg'ini ushlab turadigan va yarim qattiq massani hosil qiluvchi tarmoqni tashkil etadi. Bu jarayon elektr generatorlari nisbatan iliq ob-havoda muvaffaqiyatli ishga tushsa-da, kechasi harorat yanada pasayganda ishlamay qolishining sababini tushuntiradi.

Harorat chegaralari va me'yoriy nuqtalar

Muhim harorat chegaralari yoqilg'i sifati va mavjud qo'shimchalariga qaramay o'zgaradi. Oddiy dizel yoqilg'isi odatda -1°C atrofida muammolar ko'rsatishni boshlaydi, -7°C da esa jiddiy qotish sodir bo'ladi. Sinfli qishki dizel aralashmalari etkazib beruvchining maxsus tarkibi va qo'shimcha paketiga qaramay -15°C yoki undan past haroratlarda ham samarali ishlashi mumkin.

Yoqilg'i xususiyatlaridagi mintaqaviy farqlar sovuq ob-havo sharoitidagi ishlashga sezilarli ta'sir qiladi. Shimoliy iqlimlarda odatda qish faslida sovuq ob-havoga moslashtirilgan dizel yoqilg'isi yetkazib beriladi, janubiy hududlarda esa yil davomida yozgi turdagi yoqilg'ini tarqatish davom etishi mumkin. Generator operatorlari mahalliy yoqilg'i xususiyatlarini tushunishlari kerak va fasllar o'tkazilishiga mos ravishda rejalashtirishlari lozim.

Yoqilg'ining qotib qolishidan tashqari, past harorat yoqilg'ining namligi va oqish xususiyatlariga ta'sir qiladi. Namlikning oshishi yoqilg'i nasosining samaradorligini kamaytiradi va nozik yonuv jarayonida muammolarga olib keladi, natijada ishlashda tebranish, quvvatning pasayishi va chiqadigan gazlarning miqdorining oshishi kuzatiladi. Bu omillar asosiy qotish muammolarini yanada og'irlashtiradi va sovuq ob-havo sharoitiga tayyorgarlik ko'rish strategiyasining ahamiyatini ta'kidlidi.

Qishga tayyorgarlik ko'rish uchun zarur bosqichlar

Yoqilg'i tizimini qishga tayyorgarlikka solish

Yoqilg'i tizimini qishga tayyorgarlikka solish kutilayotgan sovuq ob-havodan bir necha hafta oldin mavjud yoqilg'ini to'liq almashtirish yoki maxsus moddalar bilan davolash orqali boshlanadi. Mavjud yozgi gradusdagi yoqilg'ini tozalab, uni qishki aralashma dizel bilan almashtirish eng ishonchli himoyani ta'minlaydi. Agar to'liq yoqilg'ini almashtirish amaliy bo'lmasa, mavjud yoqilg'iga qotmaydigan qiluvchi qo'shimchalarni qo'shish qishgi sharoitdagi ishlashni yaxshilashi mumkin, garchi bu usul qo'shimcha nisbati hisoblashni va aralashtirishni e'tiborli bajarishni talab etadi.

Anti-gel qo'shimchalari, kristallarning hosil bo'lishini oldini oladigan vosita sifatida vaz kristallarini o'zgartiruvchi va yoqilg'i tizimini mavjud cho'kindilardan tozalovchi vositalar orqali turli mexanizmlar yordamida ishlaydi. Ishonchli ishlab chiqaruvchilarning sifatli qo'shimchalari odatda ishlab chiqaruvchi ko'rsatmalari asosida foydalanilganda -30°C yoki undan past haroratlarda himoya beradi. Biroq, qo'shimchalar muzlatilgan yoki ifloslangan yoqilg'ining cheklovlarini engellay olmaydi, shu sababli ham muolaja qilishdan avval yoqilg'i sifatini baholash juda muhim.

Yoqilg'i filtri almashtirish yana bir muhim qishga tayyorgarlik bosqichidir. Toza filtrlarni o'rnatish sovuq harorat tufayli yoqilg'ining nisbiy zichligi oshganda maksimal oqim quvvatini ta'minlaydi. Ba'zi operatorlar tizimdagi optimal yoqilg'i haroratini saqlash uchun isitiladigan yoqilg'i filtrlari yoki yoqilg'iyuvtirish liniyalari isitgichlarini o'rnatadi. Ushbu isitish tizimlari odatda 120V yoki 240V tokda ishlaydi va sovuq ob-havo sharoitida ishga tushirish ishonchliligini sezilarli darajada oshirishi mumkin.

Batareya va Elektr Tizimi Optimizatsiyasi

Sovuq harorat batareya sig'imi va burilish quvvatini keskin kamaytiradi, shu sababli elektr tizimini sovuq ob-havo sharoitida ishlash uchun tayyorgarlik ko'rish juda muhim. Olovli kislotali batareyalar 0°C da taxminan ularning sig'imining 20% ini, -20°C da esa 50% gacha yo'qotadi, shu tarzda starter motor talablari esa dvigatel moyining qovushqoqligi va sovuq dvigatellarda siqilish bosimining oshishi tufayli ortadi.

Batareyani sinovdan o'tkazish sovuq ob-havo sharoitidagi kuchlanish ostida ishlash paytida muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin bo'lgan batareyalarni aniqlash uchun ham sig'im, ham yuk sinovini o'z ichiga olishi kerak. Professional yuk sinovi haqiqiy ishga tushirish sharoitini taqlid qiladi va issiq ob-havoda yetarli darajada ishlashi mumkin bo'lgan, lekin harorat pasayganda ishlamay qoladigan chegaraviy batareyalarni aniqlaydi. Shubhali batareyalarni yoz faslidan oldin almashtirish, tanaffusdagi davrda kutilmagan nosozliklarni oldini oladi.

Batareya isitgichlari va izolyatsiya tizimlari batareya haroratini optimal darajada saqlash va uning ishlashini ta'minlashga yordam beradi. Termo-statik boshqariladigan batareya isitgichlari odatda atrof-muhit harorati 4°C dan pastga tushganda yoqiladi va batareyani optimal ishlashi uchun 10°C va 15°C oralig'ida saqlaydi. To'g'ri batareya izolyatsiyasi issiqlikning yo'qotilishini kamaytiradi hamda isitish tizimi samaradorligini oshiradi, garchi vodorod gazining to'planishini oldini olish uchun etarli darajada ventilyatsiya saqlanishi shart bo'lsa ham.

Sovuq ob-havo sharoitida ishlatish uchun ilg'or usullar

Bloklarni isitish tizimlari va integratsiyasi

Dvigatel blokini isituvchilar sovuq ob-havo sharoitida yonilg'ining qotib qolishini oldini olish va dvigatelnikrak bosish uchun kerakli haroratni saqlash orqali muammolar yuzaga kelishini eng samarali hal etadi. Suv isitgichlari dvigatel bloki orqali isigan sovutuvchi suyuqlikni aylantirib, haroratning tekis taqsimlanishini saqlaydi va sovuq joylarning hosil bo'lishi orqali yonish muammolariga yo'l qo'ymaydi. Bu tizimlar odatda oddiy elektr energiyasi bilan ishlaydi va avtomatik ishlash uchun termostatik boshqaruvga ega.

Moy qutisi quvvat manbalari dvigatel moylash tizimlariga qo'shimcha isitish xizmatini ko'rsatadi, sovuqdan ishga tushirish davrida moyning oqish qobiliyatini saqlab, uning viskozligini normal chegarada ushlab turadi. Magnitli moy qutilari qo'shimcha ravishada moy rezervuarining tashqi tomoniga ulanib, mahalliy isitishni ta'minlaydi, suv osti quvvat manbalari esa bevosita moy quyiladigan teshikka ulanib, to'g'ridan-to'g'ri issiqlik uzatish imkonini beradi. Moy qutilarini to'g'ri tanlash uchun moy hajmi, atrof-muhit harorati va kerakli isish vaqtini hisobga olish kerak.

Bir nechta isitish tizimlarini birlashtirish sovuq ob-havo sharoitida keng qamrovli himoya ta'minlaydi, lekin elektr ta'minoti jihatidan ehtiyotkorlik bilan rejalashtirish va boshqaruv tizimlarini muvofiqlashtirishni talab qiladi. Avtomatik boshqaruv tizimlari atrof-muhit haroratiga qarab quvvat manbalarini ketma-ket yoqish orqali elektr energiyasidan samarali foydalanish imkonini beradi hamda dvigatelning optimal haroratini saqlaydi. Tajribali mutaxassislarning perkinscummins dizel generatorlarni yetkazib beruvchilar generatorlarning alohida modeli va maqsadlariga mos keladigan quvvat manbalarini to'g'ri tanlash va o'rnatishni ta'minlaydi.

Boshqa Ishga Tushirish Usullari

Efir bilan ishga tushirish tizimlari juda sovuq sharoitda muzlatilgan dvigatellarni ishga tushirish imkoniyatini beradi, garchi xavfsiz foydalanish uchun to'g'ri o'qitish va xavfsizlik protseduralari zarur bo'lsada. Efirni injektsiya qilish tizimi havo kirish quvoriga aniq miqdordagi ishga tushirish suyuqligini dozalab beradi va sovuq paytda siqilish jarayonida yonish xususiyatlarini yaxshilaydi. Biroq, efirdan ortiqcha foydalanish dvigatelga zarar yetkazishi mumkin, shu sababli avtomatik dozalash tizimlari boshqaruv panelidagi uzatmalarga qaraganda afzal hisoblanadi.

Kichik dizel dvigatellarda keng tarqalgan yaltirayotgan buklar (glow plug) yonish xonalarni oldindan isitib, sovuq ob-havo sharoitida yonish xususiyatlarini yaxshilaydi. Ushbu elektr isitish elementlari siqilish orqali yonish sodir bo'lishidan oldin havo-otlov aralashmasini isitadi, aylanish vaqtlarini qisqartiradi va ishga tushirish ishonchliligini oshiradi. Yaltirayotgan buklar tizimi samarali sovuq ob-havo ta'sirini kamaytirish hamda elementlarning ortiqcha isishini oldini olish uchun to'g'ri vaqt rejimi talab qiladi.

Siqilgan havo bilan ishga tushirish tizimlari katta generator o'rnatmalari uchun saqlangan siqilgan havodan foydalangan holda elektr tizimlariga tayanmasdan dvigatellarni aylantirish orqali ishonchli sovuq ob-havo sharoitida ishga tushirish imkonini beradi. Bu tizimlar batareyaga bog'liq bo'lgan sovuq ob-havo muammolarini bartaraf etadi va harorat qanday bo'lmasin, barqaror aylanish tezligini ta'minlaydi. Havo bilan ishga tushirish tizimlari tizimning muzlab qolishini oldini olish va ishonchli ishlashni ta'minlash uchun havo saqlash rezervuarining to'g'ri o'lchami, bosimni tartibga solish hamda namlikni nazorat qilishni talab qiladi.

Qishgi foydalanish uchun texnik xizmat ko'rsatish protokollari

Tizimning doimiy kuzatuvini olib borish

Qishki davrda texnik xizmat ko'rsatish protokollari oddiy ishlash sharoitlariga qaraganda ko'proq tez-tez monitoring va tekshiruv o'tkazishni talab qiladi. Kunlik yoqilg'i tizimi tekshiruvi yoqilg'i filtrlarida voskin to'planishini, yoqilg'i quvurlarining butunligini hamda rezervuar isitish tizimi ishlashini vizual tekshirishni o'z ichiga olishi kerak. Rivojlanayotgan muammolarni aniqlash va ular ishlashda uzilishlarga sabab bo'lishidan oldin aniqlash, ayniqsa, harorat me'yoriy qotish nuqtalari atrofida o'zgarayotganda, yoqilg'ini namunasini olish va sinovdan o'tkazish ahamiyatli hisoblanadi.

Batareya kuchlanishi va solishtirma zichlikni nazorat qilish sovuq ob-havo sharoitida ishlash davrida muhim ahamiyat kasb etadi. Haftalik batareya sinovlari ular butunlay ishdan chiqib ketishidan oldin sifatining pasayishini aniqlashga yordam beradi, shu bilan birga elektrolit darajasini to'g'ri saqlash muzlab zarar olishdan himoya qiladi. Shuningdek, ishlatilayotgan elektr yuklamalari ortib borganiga qaramasdan, batareyalarga yetarli zaryadlanish ta'minlanishi uchun zaryadlash tizimi ishlashini ham nazorat qilish kerak.

Dvigatel sovutuvchi suyuqligini sinovdan o'tkazish antimag'naviy aralashma konsentratsiyasini va muzlab himoyaning darajasini tekshirishni anglatadi. Odatda, to'g'ri sovutuvchi aralashma -35°C yoki undan past haroratlarda himoya beradi, lekin bug'lanish yoki tizimda oqish tufayli vaqt o'tishi bilan konsentratsiya o'zgarishi mumkin. Sovutuvchi suyuqlikni sinovdan o'tkazish muzlab nuqtasini aniqlashni hamda korroziyaga qarshi moddalar miqdorini tekshirishni o'z ichiga olishi kerak, shunda tizim to'liq himoyalangan bo'ladi.

Oldindan saqlash jadvalini tuzish

Sovuq ob-havo sharoitida texnik xizmat ko'rsatish jadvallari tizimda kuchaygan zo'riqish va komponentlarning tezroq eskirishini hisobga olish uchun standart ishlov berish protseduralaridan farqlanishi kerak. Moyni almashtirish muddati sovuq ob-havoda dvigatelni isitish va uzoq muddat isitish tufayli moyni ifloslanishi ortgani sababli qisqarishi mumkin. Yoqilg'i filtri qishki davrda parafin kristallari va namlik to'planishi tufayli zamonaviy yuk ortib ketgani uchun tez-tez almashtiriladi.

Isitish tizimini xizmat ko'rsatish qish mavsumi boshlanishidan oldin blok isitgichlar, batareya isitgichlari va yoqilg'i isitish tizimlarini tozalash hamda tekshirishni o'z ichiga oladi. Elektr ulanishlar korroziyaga va to'g'ri kontaktga ega ekanligini tekshirish talab etiladi, chunki elektr qarshilikning oshishi isitgich samarasini pasaytirishi va yong'in xavfli vaziyatlarga olib kelishi mumkin. Termostatni sozlash isitish tizimining optimal ishlashi va energiya samaradorligi uchun to'g'ri harorat doirasida ishlashini ta'minlaydi.

Favqulodda tayyorgarlikni saqlash zaxira boshlanish tizimlarini, favqulodda yoqilg'i zaxiralari va sovuq ob-havo sharoitida ishlatiladigan uskunani tekshirishni o'z ichiga oladi. Asosiy tizimlarda muammolar yuzaga kelganda ham foydalanish uchun yetarli miqdordagi anti-gel qo'shimcha moddalarni, zaxira batareyalarni va portativ isitish uskunalarini saqlab turish imkoniyat yaratadi. Sovuq ob-havo sharoitidagi protseduralar va favqulodda aloqa ma'lumotlari bo'yicha hujjatlarni saqlash uskunalar ishlamay qolganda to'g'ri reaksiya berishni ta'minlaydi.

Sovuq ob-havo bilan bog'liq keng tarqalgan muammolarni hal etish

Yoqilg'i tizimi bilan bog'liq muammolar

Yoqilg'ining qotib qolishi belgilari - yoqilg'i oqimi cheklanganda motorning qiyin ishlashi, noaniq xolis hod, quvvatning kamayishi va oxir-oqibat to'xtab qolishini o'z ichiga oladi. Dastlabki muammo hal etish jarayoni yoqilg'i filtrlarini voskin jam bo'lishi uchun tekshirish va to'sib qolgan elementlarni almashtirishdan iborat. Yoqilg'ining chiqish trubkalarini isitish minor gellanish muammosini vaqtincha hal etishi mumkin, lekin jiddiy darajada gellangan yoqilg'i oqish xususiyatlarini tiklash uchun almashtirish yoki mutaxassislarning maxsus ishlov berishini talab qiladi.

Suvning yoqilg'iga aralashuvi muz kristallarini hosil qilish orqali yoqilg'i tizimining komponentlarini blokirovka qiladi. Rezervuar o'lchov tayoqchasiga surtilgan suvni aniqlash uchun mo'ljallangan pasta suv bilan ifloslanish darajasini aniqlash imkonini beradi, shu bilan birga, yoqilg'idan namuna olish tabiiy ravishda ajralmas ekanligi sababli emulsiya holatidagi suvni aniqlash imkonini beradi. Suvni olib tashlash takroriy muammolarni oldini olish uchun to'g'ri yoqilg'i polirovka uskunalari yoki mutaxassislarning yoqilg'i tozalash xizmatlarini talab etadi.

Yoqilg'i sifati sovuq ob-havo sharoitida yoqilg'i rezervuarlarida kondensatsiya va bakterial o'sish tufayli tezlashtiriladi. Bakterial ifloslanishni bartaraf etish uchun biotsid dorilar kerak bo'lishi mumkin, uzoq saqlash davrlarida esa oksidlanish va loyqa hosil bo'lishini oldini olish uchun stabilizatorlardan foydalaniladi. Muntazam ravishda yoqilg'ini sinovdan o'tkazish generator ishini ta'sir qilishidan oldin rivojlanayotgan muammolarni aniqlash imkonini beradi.

Ishga tushirish tizimi nosozliklari

Batareyaga oid ishlash muammolari sovuq ob-havo sharoitida generatorlarning eng keng tarqalgan nosozliklariga sabab bo'ladi. Belgilarga sekin aylanish, boshlang'ich relelardan keladigan qoqshov ovozlari yoki to'liq elektr tizimining ishdan chiqishi kiradi. Sovuq sharoitda batareya yukini tekshirish ishlash qobiliyatini aniq baholash imkonini beradi, shuningdek, solishtirma zichlikni o'lchash zaryad holatini va elektrolit holatini aniqlaydi.

Sovuq havo sharoitida batareyalarning elektr energiyasi kamayishi va aylanish uchun kerak bo'ladigan yukning oshishi tufayli boshlang'ich dvigatel muammolari ko'payadi. Boshlang'ich dvigatelning tok sarfi tekshiruvi ortiqcha tok iste'molini aniqlaydi, kuchlanish pasayishini o'lchash esa mavjud aylanish quvvatini kamaytiruvchi elektr ulanish muammolarini aniqlaydi. Boshlang'ich dvigatelni xavfsiz foydalanishga tayyor saqlash quyidagilarni o'z ichiga oladi: podshipniklarni moylash va mufa (cho'tka) larni tekshirish — sovuq ob-havo sharoitida ishonchli ishlashni ta'minlash maqsadida.

Sovuq ob-havo sharoitida ishlayotganda quyish tizimi ishlashi issiqtirish tizimlaridan kelib chiqadigan elektr yukining oshishi va batareya samaradorligining pasayishi tufayli muhim ahamiyat kasb etadi. Generatorning yuk ostidagi ishlashini sinovdan o'tkazish etarli zaryadlash imkoniyatini, shuningdek kuchlanishni tartibga soluvchini sinovdan o'tkazish har xil haroratdagi zaryadlash kuchlanishining to'g'riligini ta'minlaydi. Sovuq harorat remninning qisqarishiga va quvvat uzatish samaradorligining pasayishiga olib kelishi mumkinligi sababli remning tarangligi va holati muntazam tekshirilishi kerak.

Ko'p so'raladigan savollar

Dizel yoqilg'isi qaysi haroratda qotadi va uni qanday oldini olish mumkin

Dizel yoqilg'isi odatda -1°C dan -7°C gacha bo'lgan haroratlarda parafin kristallarini hosil qilishni boshlaydi va to'liq jel hosil bo'lishi esa yoqilg'i naviga va qo'shimchalarga qaramay past haroratlarda sodir bo'ladi. Shu bilan birga, yozgi nav dizel yoqilg'isidan foydalanish, sovuq ob-havo boshlanishidan oldin anti-jel qo'shimchalar qo'shish, yoqilg'i isitish tizimlarini o'rnatish hamda sovuq ob-havo sharoitida ishlatiladigan filtrlar bilan almashtirish kabi choralarni ko'rish orqali oldini olish mumkin. Eng samarali usul bitta yechimga tayanmasdan, bir nechta oldini olish strategiyalarini birlashtirishdir.

Qish faslida dizel generatorimni qancha tez-tez ishlatishim kerak

To'g'ri ish harorati saqlanishi va yoqilg'i tizimida muammolarning oldini olish uchun dizel generatorlari qish oylarida haftada bir marta ishlatilishi va yuk ostida kamida 30 daqiqa ishlatilishi kerak. Uzoq vaqt davomida ishlamaslik yonilg'i parchalanishiga va tizim komponentlarining yomonlashuviga olib kelishi mumkin, ammo muntazam ishlash muammolar paydo bo'lishidan oldin ularni aniqlashga yordam beradi. Ishlab chiqish davrlari tizimning to'liq tekshiruvlarini va texnik xizmat ko'rsatish elementlarini tekshirishni o'z ichiga olishi kerak, bu esa doimiy ishonchlilikni ta'minlaydi.

Sovuq ob-havo sharoitida generatorni ishlatishda qanday moydan foydalanishim kerak

5W-30 yoki 0W-40 kabi ko'p darajali moylar keng harorat oralig'ida mos kislotalikni saqlab qolish orqali sovuq ob-havo sharoitida optimal ishlashni ta'minlaydi. Sintetik moylar an'anaviy moylarga nisbatan past haroratda oqim xususiyatlarini va uzoq xizmat ko'rsatish oraliqlarini yaxshilaydi. Yoqilg'i tanlovi ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga rioya qilib, mahalliy iqlim sharoitlarini va ish paytida kutiladigan harorat oraliqlarini hisobga olish kerak.

Qandaydir dizel generatorida blok isitgichdan foydalanishim mumkinmi?

Aksariyat dizel generatorlari blokli isitgichlarni o'rnatishga mos keladi, garchi to'g'ri o'lcham va o'rnatish elektr talablari va o'rnatish variantlarini professional baholashni talab qilsa ham. Fabrikaga o'rnatilgan isitish tizimlari optimal integratsiya va kafolat himoyasini ta'minlaydi, bozordan keyingi isitgichlar esa dvigatel xususiyatlariga mos ravishda ehtiyotkorlik bilan tanlanishni talab qiladi. Professional o'rnatish elektr tarmoqlarini to'g'ri ulanishini ta'minlaydi va isitish tizimining ishlashi paytida dvigatel qismlariga zarar yetkazishni oldini oladi.