EN
سرد موسم ڈیزل جنریٹر کے آپریشن کے لیے اہم چیلنجز پیش کرتا ہے، خاص طور پر جب درجہ حرارت منجمد ہونے کے نقطہ سے نیچے گر جاتا ہے۔ ایندھن کا جم جانا، بیٹری کی کارکردگی میں کمی، اور تیل کا گاڑھا ہونا حتیٰ کہ مضبوط ترین جنریٹر سیٹس کو بھی اہم لمحات میں غیر فعال بنا سکتا ہے۔ سرد موسم کی اس قسم کی صورتحال کو سمجھنا اور مناسب تیاری کے اقدامات اپنانا یقینی بناتا ہے کہ آپ کو زیادہ سے زیادہ ضرورت کے وقت قابل اعتماد بجلی فراہم ہو۔ پیشہ ورانہ آپریٹرز اور سہولیات کے منیجرز کو یہ بات تسلیم کرنا ہوگی کہ ڈیزل جنریٹرز کو سردیوں کے مہینوں کے دوران بہترین کارکردگی برقرار رکھنے اور مہنگے سامان کی خرابی سے بچنے کے لیے خصوصی توجہ کی ضرورت ہوتی ہے۔
سرد درجہ حرارت میں ڈیزل ایندھن کے رویے کو سمجھنا
ایندھن کے جمنے کے پیچھے سائنس
ڈیزل ایندھن میں پیرافن موم ہوتے ہیں جو معمول کے درجہ حرارت پر قدرتی طور پر مائع حالت میں موجود ہوتے ہیں۔ جب ماحولیاتی درجہ حرارت کم ہوتا ہے، تو یہ موم بلور بننا شروع کر دیتے ہیں اور جیل جیسے مادے تشکیل دیتے ہیں جو ایندھن کے فلٹرز، انJECTION سسٹمز اور ایندھن کی لائنوں کو بلاک کر سکتے ہیں۔ کلاؤڈ پوائنٹ وہ درجہ حرارت ہے جس پر موم کے بلور پہلی بار نظر آنے لگتے ہیں، جو معیاری ڈیزل ایندھن کے لیے عام طور پر -1°C سے -7°C کے درمیان ہوتا ہے۔ پور پوائنٹ، جو عام طور پر کلاؤڈ پوائنٹ سے 3-5°C کم ہوتا ہے، ظاہر کرتا ہے کہ ایندھن نظام میں مناسب طریقے سے بہنے کے قابل ہونے سے کتنا موٹا ہو چکا ہے۔
مختلف ڈیزل ایندھن کی علاحدہ علاحدہ سرد موسم کی خصوصیات ہوتی ہیں۔ گرمیوں کے ڈیزل میں عام طور پر کلاؤڈ پوائنٹ زیادہ ہوتا ہے، جس کی وجہ سے وہ سردیوں میں استعمال کے لیے مناسب نہیں ہوتا۔ سردیوں کے ایندھن میں لمبی زنجیروں والے ہائیڈروکاربنز کم ہوتے ہیں اور کلاؤڈ پوائنٹ کم کرنے کے لیے اینٹی جیلنگ اضافات بھی شامل ہو سکتے ہیں۔ تاہم، انتہائی سرد حالات میں، خاص طور پر ان علاقوں میں جہاں درجہ حرارت مسلسل -20°C سے کم رہتا ہے، سردیوں کا ڈیزل بھی مسائل کا شکار ہو سکتا ہے۔
ایندھن کے جیل ہونے کا عمل آہستہ آہستہ آگے بڑھتا ہے، چھوٹے موم کے بلور سے شروع ہو کر جو ابتدا میں فلٹرز سے گزر سکتے ہیں۔ جیسے جیسے درجہ حرارت مزید کم ہوتا جاتا ہے، یہ بلور بڑے اور زیادہ تعداد میں بنتے جاتے ہیں، اور آخر کار ایک جال بناتے ہیں جو مائع ایندھن کو پھنسا لیتا ہے اور نیم نامی ماس تشکیل دیتا ہے۔ اس ترتیب کی وجہ سے وضاحت ہوتی ہے کہ جنریٹرز معتدل سرد موسم میں کامیابی سے شروع ہو سکتے ہیں لیکن جب درجہ حرارت مزید کم ہو جائے تو رات کے دوران ناکام ہو سکتے ہیں۔
درجہ حرارت کی حدود اور اہم نکات
اہم درجہ حرارت کی حدود ایندھن کی معیار اور موجودہ اضافات پر منحصر ہوتی ہیں۔ معیاری ڈیزل ایندھن عام طور پر -1°C کے لگ بھگ مسائل دکھانا شروع کر دیتا ہے، جبکہ -7°C تک سخت جیل بن جاتا ہے۔ پریمیم ونٹر ڈیزل مرکبات -15°C یا اس سے کم تک موثر طریقے سے کام کر سکتے ہیں، جو فراہم کنندہ کی جانب سے استعمال کردہ خاص تشکیل اور اضافی پیکج پر منحصر ہوتا ہے۔
ایندھن کی تفصیلات میں علاقائی امتیازات سرد موسم کی کارکردگی پر نمایاں اثر ڈالتے ہیں۔ شمالی آب و ہوا کے علاقوں میں عام طور پر سردیوں کے مہینوں کے دوران بہتر سرد موسم کی خصوصیات والے ڈیزل ایندھن کی فراہمی کی جاتی ہے، جبکہ جنوبی علاقوں میں سال بھر گرمیوں کے معیار کا ایندھن تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ جنریٹر آپریٹرز کو اپنے مقامی ایندھن کی تفصیلات کو سمجھنا چاہیے اور موسمی تبدیلیوں کے لیے مناسب منصوبہ بندی کرنی چاہیے۔
ایندھن کے جماؤ کے علاوہ، کم درجہ حرارت ایندھن کی لچک اور بہاؤ کی خصوصیات پر اثر انداز ہوتے ہیں۔ لچک میں اضافہ ایندھن پمپ کی کارکردگی کو کم کر دیتا ہے اور انجکشن ٹائمنگ کے مسائل کا باعث بن سکتا ہے، جس کے نتیجے میں مشین کا بُرا چلنا، طاقت کی پیداوار میں کمی اور اخراج میں اضافہ ہوتا ہے۔ یہ اثرات بنیادی جماؤ کے مسائل کو مزید بڑھا دیتے ہیں اور سرد موسم کی جامع تیاری کی اہمیت پر زور دیتے ہیں۔
سردیوں کی تیاری کے ضروری اقدامات
ايندھن نظام کی سرد موسم کے لیے تیاری
ايندھن نظام کی سرد موسم کے لیے تیاری کا آغاز متوقع سرد موسم سے کئی ہفتوں قبل مکمل ایندھن کی تبدیلی یا علاج سے ہوتا ہے۔ موجودہ گرمیوں کے معیار کے ایندھن کو خالی کر کے سردیوں کے مرکب ڈیزل سے دوبارہ بھرنے سے زیادہ قابل اعتماد حفاظت فراہم ہوتی ہے۔ جب مکمل ایندھن کی تبدیلی عملی نہ ہو تو موجودہ ایندھن میں اینٹی-جل ایڈیٹوز شامل کرنا سرد موسم کی کارکردگی میں بہتری لا سکتا ہے، حالانکہ اس طریقہ کار کے لیے ایڈیٹوز کے تناسب کا احتیاط سے حساب لگانا اور مکمل طور پر ملانا ضروری ہوتا ہے۔
اینٹی جیل ایڈیٹیوز مختلف میکانزم کے ذریعے کام کرتے ہیں، جن میں موم کرسٹل ماڈیفائر شامل ہیں جو کرسٹل بننے سے روکتے ہیں اور فیول سسٹم کلینرز جو موجودہ جمع شدہ دھول اتار دیتے ہیں۔ قابل اعتماد پیشکش کرنے والے مینوفیکچرز کے معیاری ایڈیٹیوز عام طور پر مینوفیکچرر کی وضاحتوں کے مطابق استعمال کرنے پر -30°C یا اس سے بھی کم درجہ حرارت تک تحفظ فراہم کرتے ہیں۔ تاہم، ایڈیٹیوز شدید خراب یا آلودہ فیول کی حدود کو دور نہیں کر سکتے، اس لیے علاج سے پہلے فیول کی معیار کا جائزہ لینا نہایت ضروری ہے۔
فیول فلٹر کی تبدیلی سردیوں کی تیاری کا ایک اور اہم مرحلہ ہے۔ صاف فلٹرز لگانے سے یقینی بنایا جاتا ہے کہ فیول کی لزوجت سرد موسم کی وجہ سے بڑھنے پر بھی زیادہ سے زیادہ فلو کی صلاحیت برقرار رہے۔ کچھ آپریٹرز سسٹم میں فیول کے درجہ حرارت کو برقرار رکھنے کے لیے ہیٹڈ فیول فلٹرز یا فیول لائن ہیٹرز لگاتے ہیں۔ یہ ہیٹنگ سسٹمز عام طور پر 120V یا 240V بجلی پر کام کرتے ہیں اور سرد موسم میں مشین چلانے کی قابل اعتمادی میں نمایاں بہتری لا سکتے ہیں۔
بیٹری اور الیکٹریکل سسٹم کی بہتری
سرد درجہ حرارت بیٹری کی صلاحیت اور کرانکنگ پاور کو نمایاں طور پر کم کر دیتے ہیں، جس کی وجہ سے بجلی کے نظام کی تیاری سرد موسم میں قابل اعتماد اسٹارٹ کے لیے ضروری ہوتی ہے۔ لیڈ ایسڈ بیٹریاں 0°C پر تقریباً 20% اپنی صلاحیت کھو دیتی ہیں اور -20°C پر 50% تک کم ہو سکتی ہیں، جبکہ اسٹارٹر موٹر کی ضروریات میں اضافہ سرد انجنوں میں موٹی انجن آئل اور زیادہ کمپریشن دباؤ کی وجہ سے ہوتا ہے۔
بیٹری کی جانچ میں صلاحیت اور لوڈ ٹیسٹنگ دونوں شامل ہونی چاہئیں تاکہ ان یونٹس کی نشاندہی کی جا سکے جو سرد موسم کے دباؤ میں ناکام ہو سکتے ہیں۔ پیشہ ورانہ لوڈ ٹیسٹنگ حقیقی اسٹارٹنگ کی حالتوں کی نقل کرتی ہے اور حد فاصل کی بیٹریوں کو ظاہر کرتی ہے جو گرم موسم میں مناسب طریقے سے کام کر سکتی ہیں لیکن درجہ حرارت کم ہونے پر ناکام ہو جاتی ہیں۔ سردیوں سے پہلے مشکوک بیٹریوں کی تبدیلی اہم دوران میں غیر متوقع خرابیوں کو روکتی ہے۔
بیٹری کے ہیٹرز اور عایت کے نظام بیٹری کے درجہ حرارت اور کارکردگی کو بہترین سطح پر برقرار رکھنے میں مدد کرتے ہیں۔ تھرمواسٹیٹ کے ذریعے کنٹرول شدہ بیٹری ہیٹرز عام طور پر تب ایکٹیو ہوتے ہیں جب ماحول کا درجہ حرارت 4°C سے کم ہوجاتا ہے، اور بیٹری کے درجہ حرارت کو 10°C اور 15°C کے درمیان برقرار رکھتے ہیں تاکہ بہترین کارکردگی حاصل ہوسکے۔ مناسب بیٹری عایت حرارت کے نقصان کو کم کرتی ہے اور ہیٹر سسٹم کی کارآمدی کو لمبا کرتی ہے، حالانکہ ہائیڈروجن گیس کے جمع ہونے سے بچنے کے لیے مناسب وینٹیلیشن برقرار رکھی جانی چاہیے۔
سرد موسم میں انجن استعمال کرنے کی جدید تکنیک
بلال ہیٹر سسٹمز اور انضمام
انجن بلاک ہیٹرز سرد موسم کے دوران اسٹارٹنگ کی دشواریوں کا سب سے مؤثر حل ہیں، جو تیل کے گاڑھے ہونے کو روکنے اور کرینکنگ کی ضروریات کم کرنے والی اہم حد سے نیچے انجن کے درجہ حرارت کو برقرار رکھتے ہیں۔ کولنٹ ہیٹرز گرم کولنٹ کو انجن بلاک کے ذریعے گھماتے ہیں، جس سے درجہ حرارت کی یکساں تقسیم برقرار رہتی ہے اور مقامی سرد علاقوں کو روکا جاتا ہے جو اسٹارٹنگ میں دشواری کا باعث بن سکتے ہیں۔ عام طور پر یہ نظام معیاری بجلی پر کام کرتے ہیں اور خودکار آپریشن کے لیے تھرمواسٹیٹک کنٹرول شامل ہوتے ہیں۔
تیل کے پین ہیٹرز انجن کی چکنائی کے نظام کے لیے تکمیلی گرمی فراہم کرتے ہیں، جو اسٹارٹ اپ کے دوران مناسب سرگرمی اور جزو کی حفاظت کے لیے تیل کی لزوجت کو قابلِ قبول حدود میں برقرار رکھتے ہی ہیں۔ مقناطیسی تیل کے پین ہیٹرز تیل کے پین کے بیرونی حصے سے جڑتے ہیں اور مقامی گرمی فراہم کرتے ہیں، جبکہ غوطہ دار ہیٹرز گرمی کی زیادہ براہ راست منتقلی کے لیے براہ راست تیل کے ڈرین پلگ میں داخل ہوتے ہیں۔ مناسب تیل پین ہیٹر کے سائز کا تعین تیل کی گنجائش، ماحولیاتی درجہ حرارت کی حدود اور مطلوبہ وارم اپ وقت کو مدنظر رکھ کر کیا جانا چاہیے۔
متعدد ہیٹنگ سسٹمز کا انضمام سرد موسم کی وسیع الحمایت فراہم کرتا ہے لیکن بجلی کی منصوبہ بندی اور کنٹرول سسٹم کے تناسق کی ضرورت ہوتی ہے۔ خودکار کنٹرول سسٹمز ماحولیاتی درجہ حرارت کے بنیاد پر ہیٹر کے آپریشن کو ترتیب دے سکتے ہیں، بجلی کی کھپت کو کم کرتے ہوئے انجن کے درجہ حرارت کو مثالی حالت میں برقرار رکھتے ہیں۔ تجربہ کار کے ساتھ کام کرنا پیرکنس کامنز دیزل جنریٹر سپلائیئرز مخصوص جنریٹر ماڈلز اور درخواستوں کے لیے مناسب ہیٹر سسٹم کے انتخاب اور انسٹالیشن کو یقینی بناتا ہے۔
متبادل اسٹارٹنگ طریقے
ایتھر اسٹارٹنگ سسٹمز انتہائی سرد حالات میں ایمرجنسی اسٹارٹنگ کی صلاحیت فراہم کرتے ہیں، حالانکہ محفوظ آپریشن کے لیے مناسب تربیت اور حفاظتی طریقہ کار ضروری ہوتا ہے۔ ایتھر ان جیکشن سسٹمز ایئر انٹیک میں اسٹارٹنگ فلوئڈ کی درست مقدار ناپ کر داخل کرتے ہیں، جو سردی کے دوران کرینکنگ کے دوران م combustion خصوصیات کو بہتر بناتے ہیں۔ تاہم، ایتھر کے زیادہ استعمال سے انجن کو نقصان پہنچ سکتا ہے، جس کی وجہ سے خودکار ناپنے والے سسٹمز دستی ان جیکشن طریقوں پر ترجیح دی جاتی ہے۔
چھوٹے ڈیزل انجنز پر عام گلو پلگ سسٹمز رات کے وقت مطلع کی بہتری کے لیے کمبسٹن چیمبرز کو اُبلا دیتے ہیں۔ یہ برقی ہیٹنگ عناصر کمپریشن ا ignition کے واقع ہونے سے پہلے ایئر-فیول مکسچر کو گرم کرتے ہیں، جس سے کرینکنگ کا وقت کم ہوتا ہے اور اسٹارٹنگ کی قابل اعتمادیت میں بہتری آتی ہے۔ موسم سرما میں مؤثر مدد فراہم کرنے کے ساتھ ساتھ گلو پلگ سسٹمز کو اوور ہیٹنگ اور عنصر کے نقصان سے بچانے کے لیے مناسب ٹائمِنگ کنٹرول کی ضرورت ہوتی ہے۔
کمپریسڈ ائر اسٹارٹنگ سسٹمز بڑے جنریٹر سیٹس کے لیے سرد موسم میں اسٹارٹنگ کی قابل اعتماد فراہمی کرتے ہیں، جو انجنوں کو الیکٹریکل سسٹمز پر انحصار کے بغیر ذخیرہ شدہ کمپریسڈ ائر کا استعمال کرتے ہوئے گھماتے ہیں۔ یہ سسٹمز سرد موسم کے دوران بیٹری سے متعلق مسائل کو ختم کر دیتے ہیں اور درجہ حرارت کی پرواہ کیے بغیر مستقل کرینکنگ رفتار فراہم کرتے ہیں۔ ہوا سے چلنے والے اسٹارٹنگ سسٹمز کو نظام کے منجمد ہونے کو روکنے اور قابل اعتماد آپریشن یقینی بنانے کے لیے مناسب ائر اسٹوریج ٹینک کے سائز، دباؤ کی ضبطی اور نمی کے کنٹرول کی ضرورت ہوتی ہے۔
سردیوں کے دوران آپریشن کے لیے دیکھ بھال کے طریقے
مسلسل نظام کی نگرانی
سردیوں کے دوران دیکھ بھال کے طریقے عام آپریٹنگ حالات کے مقابلے میں زیادہ بار بار نگرانی اور معائنہ وقفے کی ضرورت ہوتی ہے۔ روزانہ کے ایندھن سسٹم کے چیک میں موم جمع ہونے کے لیے ایندھن فلٹرز کا بصری معائنہ، ایندھن لائن کی سالمیت، اور ٹینک ہیٹنگ سسٹم کے آپریشن شامل ہونے چاہئیں۔ ایندھن کے نمونے اور ٹیسٹنگ ترقی پذیر مسائل کی نشاندہی کر سکتے ہیں قبل اس کے کہ وہ آپریشنل ناکامی کا باعث بنیں، خاص طور پر جب درجہ حرارت critical gelling points کے گرد غیر مستقل ہو۔
سرد موسم کے دوران بیٹری کے وولٹیج اور مخصوص کثافت کی نگرانی کرنا نہایت اہم ہوتا ہے۔ ہفتہ وار بیٹری کے ٹیسٹ سے ان وحدات کی شناخت میں مدد ملتی ہے جو مکمل طور پر خراب ہونے سے پہلے خرابی کا شکار ہو رہی ہیں، جبکہ الیکٹرو لائٹ کی مناسب سطح برقرار رکھنے سے فریز ہونے کے نقصان سے بچا جا سکتا ہے۔ چارجنگ سسٹم کی کارکردگی کی بھی نگرانی کرنی چاہیے تاکہ یقینی بنایا جا سکے کہ ہیٹنگ سسٹمز کی زیادہ برقی لوڈ کے باوجود بیٹری کو مناسب چارج ملتا رہے۔
انجین کولنٹ کا ٹیسٹ اینٹی فریز کی تسلی کرتا ہے اور منجمد حفاظت کی سطح کا تعین کرتا ہے۔ مناسب کولنٹ مرکب عام طور پر -35°C یا اس سے کم درجہ حرارت تک تحفظ فراہم کرتا ہے، لیکن وقت کے ساتھ تبخیر یا سسٹم کے رساؤ کی وجہ سے اس کی تسلی میں تبدیلی آ سکتی ہے۔ کولنٹ کے ٹیسٹ میں منجمد نقطہ کا تعین اور کوروسن روکنے والے اجزا کی سطح کی تصدیق شامل ہونی چاہیے تاکہ مکمل سسٹم تحفظ یقینی بنایا جا سکے۔
پری Wenventive مینٹیننس شیڈولنگ
سرد موسم کی دیکھ بھال کے شیڈول کو معیاری آپریٹنگ طریقہ کار سے اس لحاظ سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے کہ نظام پر زیادہ دباؤ اور اجزاء کی خرابی کا احاطہ کیا جا سکے۔ سرد موسم میں اسٹارٹ ہونے اور وارم اپ کے طویل دورانیے کی وجہ سے آلودگی میں اضافہ ہونے کی بنا پر تیل تبدیل کرنے کے وقفوں کو کم کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ ونٹر آپریشن کے دوران واکس کرسٹلز اور نمی کے جمع ہونے کی وجہ سے فلٹر پر بوجھ بڑھ جاتا ہے، جس کی وجہ سے ایندھن فلٹر تبدیل کرنے کی فریکوئنسی میں اضافہ ہوتا ہے۔
ہیٹنگ سسٹم کی دیکھ بھال میں ونٹر آپریشن کے آغاز سے پہلے بلاک ہیٹرز، بیٹری ہیٹرز اور ایندھن ہیٹنگ سسٹمز کی صفائی اور ٹیسٹنگ شامل ہوتی ہے۔ بجلی کے کنکشنز کی جانچ پڑتال کرنا ضروری ہوتی ہے تاکہ کرپشن اور مناسب رابطہ کا تعین کیا جا سکے، کیونکہ برقی مزاحمت میں اضافہ ہیٹر کی مؤثرتا میں کمی اور آگ کے خطرات کا باعث بن سکتا ہے۔ تھرمواسٹیٹ کی کیلیبریشن یقینی بناتی ہے کہ ہیٹنگ سسٹمز بہترین کارکردگی اور توانائی کی کارآمدی کے لیے مناسب درجہ حرارت کی حد کے اندر کام کریں۔
ہنگامی تیاری کی دیکھ بھال میں بیک اپ اسٹارٹنگ سسٹمز، ہنگامی ایندھن کی فراہمی، اور سرد موسم کی سروس سامان کی تصدیق شامل ہے۔ مناسب ضد جیل ایڈیٹو سپلائیز، بیک اپ بیٹریاں، اور پورٹایبل ہیٹنگ سامان کو برقرار رکھنا اس وقت اختیارات فراہم کرتا ہے جب بنیادی نظام کو مسائل کا سامنا ہو۔ سرد موسم کی طریقہ کار اور ہنگامی رابطہ کی معلومات کی دستاویزات سے آلات کی خرابی کے دوران مناسب رد عمل یقینی بناتا ہے۔
سرد موسم کی عام مسائل کا حل
ايندھن کے نظام کے مسائل
ايندھن جیلنگ کی علامات میں مشکل سے اسٹارٹ ہونا، بے قاعدہ آئیڈل، طاقت کا نقصان، اور آخرکار انجن بند ہونا شامل ہیں جب ایندھن کے بہاؤ میں رکاوٹ آتی ہے۔ ابتدائی عیب کا تعین ایندھن فلٹرز کو موم کی جمع ہونے کے لحاظ سے چیک کرنے اور بند فلٹرز کو تبدیل کرنے سے ہوتا ہے۔ ایندھن لائن کو گرم کرنا عارضی طور پر معمولی جیلنگ کے مسائل کو حل کر سکتا ہے، لیکن شدید جیل ہو چکے ایندھن کو مناسب بہاؤ کی خصوصیات بحال کرنے کے لیے تبدیل کرنے یا پیشہ ورانہ علاج کی ضرورت ہوتی ہے۔
پانی کی آلودگی ایندھن کے جیل ہونے کے مسائل کو برف کے بلور بن کر پیدا کر کے بڑھا دیتی ہے جو ایندھن کے نظام کے اجزاء کو بلاک کر سکتے ہیں۔ ٹینک کی ماپنے والی چھڑیوں پر لگائی جانے والی پانی کی تشخیصی پیسٹ پانی کی آلودگی کی سطح کو ظاہر کرتی ہے، جبکہ ایندھن کے نمونے ایسے پانی کی شناخت کر سکتے ہیں جو قدرتی طور پر علیحدہ نہیں ہوتا۔ مسلسل مسائل کو روکنے کے لیے پانی کو ہٹانے کے لیے مناسب ایندھن پالش کرنے کے آلات یا پیشہ ورانہ ایندھن صفائی کی خدمات کی ضرورت ہوتی ہے۔
سرد موسم میں ایندھن کے ٹینکوں میں تقطیر اور بیکٹیریل نمو کی وجہ سے ایندھن کی معیار کی خرابی تیز ہو جاتی ہے۔ بیکٹیریل آلودگی کو ختم کرنے کے لیے بائیوسائیڈ علاج ضروری ہو سکتا ہے، جبکہ ایندھن کے استحکام کے ادویات طویل اسٹوریج کے دوران آکسیکرشن اور چپچپاہٹ کی تشکیل کو روکنے میں مدد کرتی ہیں۔ باقاعدہ ایندھن کی جانچ پڑتال جنریٹر کے آپریشن کو متاثر کرنے سے پہلے پیدا ہونے والے مسائل کی نشاندہی کرتی ہے۔
اسٹارٹنگ سسٹم کی ناکامی
باتھری سے متعلقہ اسٹارٹنگ کے مسائل سرد موسم میں جنریٹر کی ناکامیوں کی سب سے عام وجہ ہوتی ہیں۔ علامات میں سست چلن، اسٹارٹر سولینائیڈ سے کلک کرنے کی آوازیں، یا مکمل برقی نظام کی ناکامی شامل ہیں۔ سرد حالات میں بیٹری لوڈ ٹیسٹنگ اسٹارٹنگ صلاحیت کا درست اندازہ لگاتی ہے، جبکہ مخصوص کثافت کا ٹیسٹ چارج کی حالت اور الیکٹرو لائٹ کی حالت کو ظاہر کرتا ہے۔
سرد موسم میں اسٹارٹر موٹر کے مسائل بڑھ جاتے ہیں کیونکہ چلنے کے بوجھ میں اضافہ ہوتا ہے اور سرد بیٹریوں سے دستیاب برقی طاقت کم ہو جاتی ہے۔ اسٹارٹر ڈرا ٹیسٹنگ وہ موٹرز تلاش کرتی ہے جن میں بجلی کی شدید خرچ ہوتی ہے، جبکہ وولٹیج ڈراپ ٹیسٹنگ برقی کنکشن کے مسائل کو ظاہر کرتی ہے جو دستیاب چلنے کی طاقت کو کم کر دیتے ہیں۔ مناسب اسٹارٹر موٹر کی دیکھ بھال میں بریکنگ کی چکنائی اور برش کا معائنہ شامل ہے تاکہ سرد موسم میں قابل اعتماد کارکردگی یقینی بنائی جا سکے۔
سرد موسم کے دوران ہیٹنگ سسٹمز کی بڑھتی ہوئی بجلی کی ضروریات اور بیٹری کی کم کارکردگی کی وجہ سے چارجنگ سسٹم کی کارکردگی انتہائی اہمیت اختیار کر جاتی ہے۔ لوڈ کی حالت میں الٹرنیٹر آؤٹ پٹ کا ٹیسٹ مناسب چارجنگ صلاحیت کی تصدیق کرتا ہے، جبکہ وولٹیج ریگولیٹر کا ٹیسٹ درجہ حرارت کی تبدیلی کے باوجود مناسب چارجنگ وولٹیج کو یقینی بناتا ہے۔ بیلٹ کی تناؤ اور حالت کا باقاعدہ معائنہ ضروری ہے کیونکہ سرد درجہ حرارت بیلٹ کے سکڑنے اور طاقت منتقل کرنے کی کارکردگی میں کمی کا سبب بن سکتا ہے۔
فیک کی بات
ڈیزل فیل کس درجہ حرارت پر جیل بن جاتا ہے اور میں اسے کیسے روک سکتا ہوں
ڈیزل ایندھن عام طور پر تقریباً -1°C سے -7°C کے درمیان موم کے بلور تشکیل دینا شروع کر دیتا ہے، جبکہ مکمل جیل بننا ایندھن کی قسم اور اضافی اجزاء کے مطابق کم درجہ حرارت پر ہوتا ہے۔ روک تھام کے طریقے میں سردیوں کے موسم کے لیے مخصوص ڈیزل ایندھن استعمال کرنا، سرد موسم سے پہلے جیل روکنے والے اضافی اجزاء شامل کرنا، ایندھن کو گرم رکھنے کے نظام نصب کرنا، اور سرد موسم کے لیے موزوں فیول فلٹرز لگانے کا عمل شامل ہے۔ سب سے مؤثر طریقہ کار مختلف روک تھام کی حکمت عملیوں کو اکٹھا استعمال کرنا ہے بجائے کہ صرف ایک واحد حل پر انحصار کرنے کے۔
سردیوں کے مہینوں کے دوران مجھے اپنے ڈیزل جنریٹر کو کتنی بار چلانا چاہیے؟
سردیوں کے مہینوں کے دوران ہفتہ وار ڈیزل جنریٹرز کو استعمال میں لانا چاہیے، کم از کم 30 منٹ تک بوجھ کے تحت چلانا چاہیے تاکہ مناسب آپریٹنگ درجہ حرارت برقرار رہے اور فیول سسٹم کے مسائل سے بچا جا سکے۔ طویل مدت تک بے کار رہنے سے فیول کا معیار خراب ہونے اور سسٹم کے اجزاء کی خرابی ہو سکتی ہے، جبکہ باقاعدہ استعمال ناکامی کے باعث پیدا ہونے والے مسائل کو وقت سے پہلے شناخت کرنے میں مدد دیتا ہے۔ مشق کے دوران مکمل سسٹم کی جانچ اور مرمت کے اوزار کا معائنہ شامل ہونا چاہیے تاکہ قابل اعتماد کارکردگی برقرار رہے۔
سرد موسم میں جنریٹر کے آپریشن کے لیے مجھے کس قسم کا تیل استعمال کرنا چاہیے؟
5W-30 یا 0W-40 جیسے ملٹی گریڈ تیل وسیع درجہ حرارت کی حدود میں مناسب لزوجت برقرار رکھنے کی وجہ سے سرد موسم میں بہترین کارکردگی فراہم کرتے ہیں۔ روایتی تیلوں کے مقابلے میں سنتھیٹک تیل کم درجہ حرارت پر بہتر بہاؤ کی خصوصیات اور طویل سروس وقفے پیش کرتے ہیں۔ تیل کے انتخاب کے دوران صنعت کار کی سفارشات کی پیروی کرنی چاہیے اور مقامی موسمی حالات اور آپریشن کے دوران متوقع درجہ حرارت کی حدود کو مدنظر رکھنا چاہیے۔
کیا میں کسی ڈیزل جنریٹر پر بلاک ہیٹر استعمال کر سکتا ہوں؟
زیادہ تر ڈیزل جنریٹرز بلاک ہیٹر لگانے کے قابل ہوتے ہیں، حالانکہ مناسب سائز اور انسٹالیشن کے لیے بجلی کی ضروریات اور منٹنگ کے اختیارات کا پیشہ ورانہ جائزہ لینا ضروری ہوتا ہے۔ فیکٹری میں نصب شدہ ہیٹر سسٹم بہترین انضمام اور وارنٹی تحفظ فراہم کرتے ہیں، جبکہ آفٹرمارکیٹ ہیٹرز کو انجن کی تفصیلات کے مطابق منتخب کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ پیشہ ورانہ انسٹالیشن بجلی کے روابط کو درست رکھتی ہے اور ہیٹر سسٹم کے آپریشن کے دوران انجن کے اجزاء کو نقصان سے بچاتی ہے۔
