டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களுக்கான குளிர்ந்த வானிலையில் தொடங்குவதற்கான உதவிக்குறிப்புகள்: 0 °சி-க்கு கீழே எரிபொருள் ஜெல்லிங்கை தடுக்கவும்

குளிர்கால நேரங்கள் டீசல் ஜெனரேட்டர்களை இயக்குவதற்கு முக்கியமான சவால்களை ஏற்படுத்துகின்றன, குறிப்பாக வெப்பநிலை உறைநிலைக்கு கீழே செல்லும்போது. எரிபொருள் ஜெல்லிங், பேட்டரி தரம் குறைதல் மற்றும் எண்ணெய் தடிமனாதல் போன்றவை மிகவும் நம்பகமான ஜெனரேட்டர் அமைப்புகளைக்கூட முக்கியமான நேரங்களில் இயங்காத நிலைக்கு ஆளாக்கும். இந்த குளிர்கால சூழ்நிலைகளை புரிந்துகொண்டு, சரியான தயாரிப்பு முறைகளை செயல்படுத்துவதன் மூலம், உங்களுக்கு அதிகம் தேவைப்படும் நேரங்களில் நம்பகமான மின்சார உற்பத்தியை உறுதி செய்யலாம். டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் சிறந்த செயல்திறனை பராமரிக்கவும், விலையுயர்ந்த உபகரண தோல்விகளை தடுக்கவும் குளிர்கால மாதங்களில் குறிப்பிட்ட கவனம் தேவைப்படுவதை தொழில்முறை ஆபரேட்டர்களும், வசதி மேலாளர்களும் அங்கீகரிக்க வேண்டும்.

குளிர் வெப்பநிலையில் டீசல் எரிபொருளின் நடத்தையை புரிந்துகொள்வது

எரிபொருள் ஜெல்லிங்கிற்கு பின்னால் உள்ள அறிவியல்

சாதாரண வெப்பநிலையில் திரவ வடிவத்தில் இயற்கையாக உள்ள பாரபின் மெழுகுகள் டீசல் எரிபொருளில் உள்ளன. சுற்றி இருக்கும் வெப்பநிலை குறையும் போது, இந்த மெழுகுகள் படிப்படியாக படிகமாகி, எரிபொருள் உறிஞ்சிகள், செலுத்தும் அமைப்புகள் மற்றும் எரிபொருள் குழாய்களை அடைத்துக்கொள்ளக்கூடிய ஜெல் போன்ற பொருட்களை உருவாக்குகின்றன. மெழுகு படிகங்கள் முதன்முதலில் காணப்படும் வெப்பநிலையை மேக புள்ளி (க1ளு பாள்ட்) குறிக்கிறது, இது பொதுவான டீசல் எரிபொருளுக்கு -1°C முதல் -7°C வரை ஏற்படுகிறது. மேக புள்ளியை விட பொதுவாக 3-5°C குறைவாக இருக்கும் ஊற்று புள்ளி (பவர் பாள்ட்), எரிபொருள் அமைப்பின் வழியாக சரியாக ஓட முடியாத அளவுக்கு தடிமனாக மாறும் நிலையைக் குறிக்கிறது.

வெவ்வேறு டீசல் எரிபொருள் தரங்கள் மாறுபட்ட குளிர்கால சூழ்நிலைகளைக் கொண்டுள்ளன. கோடைகால டீசல் பொதுவாக அதிக மேகப் புள்ளி (கிளவுட் பாயிண்ட்) கொண்டதாக இருப்பதால், அது குளிர்காலத்தில் பயன்படுத்த ஏற்றதல்ல. குளிர்கால எரிபொருள்கள் குறைந்த நீளமான ஹைட்ரோகார்பன்களைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் மேகப் புள்ளியைக் குறைக்க ஜெல் எதிர்ப்பு கூடுதல் பொருட்களை சேர்க்கலாம். இருப்பினும், -20°Cக்கு கீழே வெப்பநிலை தொடர்ந்து இருக்கும் பகுதிகளில் குளிர்கால டீசல் கூட மிகவும் குளிர்ந்த சூழ்நிலைகளில் பிரச்சினைகளை எதிர்கொள்ளலாம்.

ஜெல் ஆகும் செயல்முறை மெதுவாக முன்னேறுகிறது, முதலில் சிறிய மெழுகு படிகங்கள் உருவாகி அவை ஆரம்பத்தில் வடிகட்டிகள் வழியாக செல்லக்கூடியவையாக இருக்கும். வெப்பநிலை தொடர்ந்து குறையும்போது, இந்த படிகங்கள் பெரிதாகவும், அதிகமாகவும் மாறி, இறுதியில் திரவ எரிபொருளைப் பிடித்து அரை-திட நிறையை உருவாக்கும் ஒரு பிணையத்தை உருவாக்கும். இந்த முன்னேற்றம் தான் ஓரளவு குளிர்ந்த காலநிலையில் ஜெனரேட்டர்கள் வெற்றிகரமாக தொடங்கினாலும், இரவில் வெப்பநிலை மேலும் குறையும்போது தோல்வியடைவதற்கு காரணம்.

வெப்பநிலை விலக்கு மற்றும் முக்கிய புள்ளிகள்

எரிபொருள் தரம் மற்றும் சேர்க்கைகளின் அளவைப் பொறுத்து முக்கியமான வெப்பநிலை வரம்புகள் மாறுபடும். சாதாரண டீசல் எரிபொருள் பொதுவாக -1°C சுற்றி சிக்கல்களைக் காட்டத் தொடங்குகிறது, -7°C க்கு கடுமையான ஜீலிங் ஏற்படுகிறது. வழங்குநரால் பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட தொகுப்பு மற்றும் சேர்க்கை தொகுப்பைப் பொறுத்து, பிரீமியம் குளிர்கால டீசல் கலவைகள் -

எரிபொருள் விவரக்குறிப்புகளில் உள்ள பிராந்திய வேறுபாடுகள் குளிர்ந்த வானிலை செயல்திறனை கணிசமாக பாதிக்கின்றன. வடக்கு காலநிலைகள் பொதுவாக குளிர்கால மாதங்களில் அதிகரித்த குளிர் காலநிலை பண்புகளைக் கொண்ட டீசல் எரிபொருளைப் பெறுகின்றன, அதே நேரத்தில் தெற்குப் பகுதிகள் ஆண்டு முழுவதும் கோடைகால தர எரிபொருளை விநியோகிப்பதைத் தொடரலாம். ஜெனரேட்டர் ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் உள்ளூர் எரிபொருள் விவரக்குறிப்புகளை புரிந்து கொள்ள வேண்டும் மற்றும் சீசனல் மாற்றங்களுக்கு அதற்கேற்ப திட்டமிட வேண்டும்.

எரிபொருள் ஜீலிங் தவிர, குறைந்த வெப்பநிலை எரிபொருள் பாகுத்தன்மை மற்றும் ஓட்ட பண்புகளை பாதிக்கிறது. அதிகரித்த ஈரப்பதமானது எரிபொருள் குழாயின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது மற்றும் ஊசி நேரம் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும், இது கடினமான செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது, குறைக்கப்பட்ட சக்தி வெளியீடு மற்றும் அதிகரித்த உமிழ்வுகளை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த விளைவுகள் முதன்மை ஜீலிங் கவலைகளை அதிகரிக்கிறது மற்றும் குளிர் காலநிலைக்கு விரிவான தயாரிப்பு உத்திகளின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்துகிறது.

குளிர்காலத்திற்கு முந்தைய அத்தியாவசிய தயாரிப்பு நடவடிக்கைகள்

எரிபொருள் அமைப்பின் குளிர்கால நிலை

வெற்றிகரமான எரிபொருள் அமைப்பு குளிர்காலத்தில் வெப்பமயமாக்கல் எண்ணெய் முழுமையான மாற்றுதல் அல்லது சிகிச்சை மூலம் எதிர்பார்க்கப்படும் குளிர் காலநிலைக்கு பல வாரங்களுக்கு முன்னதாக தொடங்குகிறது. தற்போதுள்ள கோடைகால எரிபொருளை வடிகட்டி, குளிர்காலத்தில் பயன்படுத்தப்படும் டீசலை நிரப்புவது மிகவும் நம்பகமான பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. எரிபொருளை முழுமையாக மாற்றுவது நடைமுறைக்கு ஏற்றதல்ல என்றால், ஏற்கனவே உள்ள எரிபொருளுக்கு ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏற்ற ஏ

ஆன்டி-ஜெல் கூட்டுப்பொருட்கள் படிகங்களின் உருவாக்கத்தைத் தடுக்கும் மெழுகு படிக மாற்றிகள் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள படிவுகளை அகற்றும் எரிபொருள் சுத்தம் செய்யும் கருவிகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு வழிமுறைகளில் செயல்படுகின்றன. நம்பகமான தயாரிப்பாளர்களிடமிருந்து வரும் தரமான கூட்டுப்பொருட்கள் பொதுவாக தயாரிப்பாளரின் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப பயன்படுத்தப்படும்போது -30°C அல்லது அதற்கு கீழ் வரை பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன. எனினும், கடுமையாக பாதிக்கப்பட்ட அல்லது கலங்கிய எரிபொருளின் குறைபாடுகளை கூட்டுப்பொருட்களால் சரி செய்ய முடியாது, எனவே சிகிச்சைக்கு முன் எரிபொருள் தரத்தை மதிப்பீடு செய்வது முக்கியமானது.

எரிபொருள் வடிகட்டி மாற்றம் மற்றொரு முக்கியமான குளிர்கால தயாரிப்பு படியாகும். குளிர்ந்த வெப்பநிலை காரணமாக எரிபொருளின் கனம் அதிகரிக்கும்போது அதிகபட்ச ஓட்ட திறனை உறுதி செய்வதற்கு சுத்தமான வடிகட்டிகளை நிறுவுதல் தேவை. சில இயக்குநர்கள் அமைப்பு முழுவதும் சிறந்த எரிபொருள் வெப்பநிலையை பராமரிக்க சூடாக்கப்பட்ட எரிபொருள் வடிகட்டிகள் அல்லது எரிபொருள் குழாய் சூடாக்கிகளை நிறுவுகின்றனர். இந்த சூடாக்கும் அமைப்புகள் பொதுவாக 120V அல்லது 240V மின்சாரத்தில் இயங்கி, குளிர்ந்த வானிலையில் தொடங்குவதை நம்பகத்தன்மையுடன் மேம்படுத்த முடியும்.

பேட்டரி மற்றும் மின்சார அமைப்பு சீரமைப்பு

குளிர்ந்த வெப்பநிலைகள் பேட்டரியின் திறனையும், கிராங்கிங் சக்தியையும் கணிசமாகக் குறைக்கின்றன, எனவே மின்சார அமைப்பை குளிர்காலத்தில் நம்பகத்தன்மையுடன் தொடங்க தயார்படுத்துவது அவசியம். 0°C இல் லெட்-அமில பேட்டரிகள் தங்கள் திறனில் தோராயமாக 20% இழக்கின்றன, -20°C இல் 50% வரை இழக்கின்றன, அதே நேரத்தில் குளிர்ந்த எஞ்சின்களில் தடிமனான எஞ்சின் எண்ணெய் மற்றும் அதிக அழுத்தம் காரணமாக ஸ்டார்ட்டர் மோட்டார் தேவைகள் அதிகரிக்கின்றன.

குளிர்கால சூழ்நிலையில் பதற்றத்தின் கீழ் தோல்வி அடையக்கூடிய பேட்டரிகளை அடையாளம் காண பேட்டரி சோதனையில் திறன் மற்றும் சுமை சோதனை இரண்டும் சேர்க்கப்பட வேண்டும். தொழில்முறை சுமை சோதனை உண்மையான தொடக்க நிலைமைகளை நிகழ்த்துகிறது, வெப்பமான காலநிலையில் போதுமான செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்கக்கூடிய, ஆனால் வெப்பநிலை குறையும்போது தோல்வியடையக்கூடிய ஓரங்கு பேட்டரிகளை வெளிப்படுத்துகிறது. குளிர்காலத்திற்கு முன் சந்தேகத்திற்குரிய பேட்டரிகளை மாற்றுவது முக்கியமான காலங்களில் எதிர்பாராத தோல்விகளைத் தடுக்கிறது.

பேட்டரி ஹீட்டர்கள் மற்றும் காப்பு அமைப்புகள் சரியான பேட்டரி வெப்பநிலை மற்றும் செயல்திறனை பராமரிக்க உதவுகின்றன. சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலை 4°C க்கு கீழே செல்லும்போது, வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு பேட்டரி ஹீட்டர்கள் பொதுவாக செயல்படுத்தப்படுகின்றன, சிறந்த செயல்திறனுக்காக 10°C முதல் 15°C வரை பேட்டரி வெப்பநிலையை பராமரிக்கின்றன. சரியான பேட்டரி காப்பு வெப்ப இழப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் ஹீட்டர் அமைப்பின் செயல்திறனை நீட்டிக்கிறது, ஆனால் ஹைட்ரஜன் வாயு சேர்மானத்தை தடுக்க போதுமான காற்றோட்டத்தை பராமரிக்க வேண்டும்.

மேம்பட்ட குளிர்ந்த-காலநிலை ஸ்டார்ட்டிங் தொழில்நுட்பங்கள்

பிளாக் ஹீட்டர் அமைப்புகள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு

எஞ்சின் தொகுதி வெப்பமூட்டிகள் குளிர்ந்த காலநிலையில் ஏற்படும் தொடக்கச் சிக்கல்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ள தீர்வாக உள்ளன, எண்ணெய் தடிமனாவதைத் தடுக்கும் மற்றும் கிராங்கிங் தேவைகளைக் குறைக்கும் அளவிற்கு முக்கியமான வெப்பநிலை மட்டத்திற்கு மேல் எஞ்சின் வெப்பநிலையை பராமரிக்கின்றன. குளிர்ச்சி திரவ வெப்பமூட்டிகள் எஞ்சின் தொகுதி வழியாக சூடான குளிர்ச்சி திரவத்தை சுழற்றி, ஒரு சீரான வெப்பநிலை பரவளையத்தை பராமரித்து, தொடக்கத்தில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடிய இடத்தில் உள்ள குளிர்ந்த புள்ளிகளைத் தடுக்கின்றன. இந்த அமைப்புகள் பொதுவாக சாதாரண மின்சாரத்தில் இயங்கி, தானியங்கி இயக்கத்திற்காக வெப்பநிலை கட்டுப்பாடுகளை உள்ளடக்கியதாக இருக்கும்.

எண்ணெய் தொட்டி வெப்பமூட்டிகள் எஞ்சின் பூச்சு அமைப்புகளுக்கு கூடுதல் வெப்பத்தை வழங்கி, தொடக்கத்தின் போது எண்ணெய் பாகங்களின் சுற்றோட்டத்திற்கும் பாகங்களைப் பாதுகாப்பதற்கும் ஏற்ற எண்ணெய் கனம் பராமரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்கின்றன. காந்த எண்ணெய் தொட்டி வெப்பமூட்டிகள் எண்ணெய் தொட்டிகளின் வெளிப்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டு இடத்தில் வெப்பம் அளிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் நீராவி வெப்பமூட்டிகள் நேரடியாக எண்ணெய் கசிவு திருகுகளில் செருகப்பட்டு மேலும் நேரடியான வெப்ப இடமாற்றத்தை வழங்குகின்றன. சரியான எண்ணெய் தொட்டி வெப்பமூட்டி அளவைத் தீர்மானிக்க, எண்ணெய் கொள்ளளவு, சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலை வரம்புகள் மற்றும் விரும்பிய சூடாக்கும் நேரம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

பல வெப்பமூட்டும் அமைப்புகளை ஒருங்கிணைப்பது குளிர்கால பாதுகாப்பை முழுமையாக வழங்குகிறது, ஆனால் மின்சார திட்டமிடல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பை கவனமாக எடுத்துக்கொள்ள தேவைப்படுகிறது. சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலையை பொறுத்து வெப்பமூட்டிகளின் இயக்கத்தை தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் வரிசைப்படுத்த முடியும், மின்சார நுகர்வைக் குறைத்து சிறந்த எஞ்சின் வெப்பநிலையை பராமரிக்க முடியும். அனுபவம் வாய்ந்தவர்களுடன் பணியாற்றுவது பேர்கின்ஸ் கʌமின்ஸ் டீசல் மின் உற்பத்தி வFML குறிப்பிட்ட ஜெனரேட்டர் மாதிரிகள் மற்றும் பயன்பாடுகளுக்கான சரியான வெப்பமூட்டி அமைப்பு தேர்வு மற்றும் பொருத்துதலை உறுதி செய்கிறது.

மாற்று தொடக்க முறைகள்

மிகவும் குளிர்ந்த சூழ்நிலைகளில் அவசர தொடக்க வசதியை ஈதர் தொடக்க அமைப்புகள் வழங்குகின்றன, இருப்பினும் பாதுகாப்பான இயக்கத்திற்கு சரியான பயிற்சி மற்றும் பாதுகாப்பு நடைமுறைகள் அவசியம். ஈதர் செலுத்தும் அமைப்புகள் காற்று உள்ளிழுப்பு அமைப்பில் தொடக்க திரவத்தின் சரியான அளவை செலுத்துகின்றன, குளிர்ந்த நிலையில் தொடக்கம் செய்யும் போது எரிப்பு தன்மைகளை மேம்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், அதிகப்படியான ஈதர் பயன்பாடு பொறியில் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும், எனவே தானியங்கி அளவீட்டு அமைப்புகள் கையால் செலுத்தும் முறைகளை விட விரும்பப்படுகின்றன.

சிறிய டீசல் பொறிகளில் பொதுவாகக் காணப்படும் கிளோ பிளக் அமைப்புகள், குளிர்ந்த காலநிலையில் தொடக்கத்தை மேம்படுத்த எரிப்பு அறைகளை முன்கூட்டியே சூடேற்றுகின்றன. இந்த மின்சார சூடேற்றும் கூறுகள் அழுத்தம் ஏற்படும் முன் காற்று-எரிபொருள் கலவையை சூடேற்றுகின்றன, தொடக்க நேரத்தைக் குறைத்து, தொடக்க நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகின்றன. கிளோ பிளக் அமைப்புகள் அதிக சூடேறாமலும், கூறுகளுக்கு சேதம் ஏற்படாமலும் இருக்க சரியான நேர கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் குளிர்ந்த காலநிலையில் பயனுள்ள உதவியை வழங்குகின்றன.

பெரிய ஜெனரேட்டர் செட்களுக்கான நம்பகமான குளிர்ந்த வானிலையில் தொடங்குதலை சுருக்கப்பட்ட காற்று தொடக்க அமைப்புகள் வழங்குகின்றன, மின்சார அமைப்புகளை சார்ந்திராமல் எஞ்சின்களை சுழற்ற சேமிக்கப்பட்ட சுருக்கப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த அமைப்புகள் பேட்டரி-தொடர்பான குளிர்கால பிரச்சினைகளை நீக்குகின்றன மற்றும் வெப்பநிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் நிலையான கிராங்கிங் வேகத்தை வழங்குகின்றன. காற்று தொடக்க அமைப்புகள் அமைப்பின் உறைதலைத் தடுக்கவும் நம்பகமான இயக்கத்தை உறுதி செய்யவும் சரியான காற்று சேமிப்பு டேங்க் அளவு, அழுத்த ஒழுங்குபடுத்தல் மற்றும் ஈரப்பத கட்டுப்பாட்டை தேவைப்படுகின்றன.

குளிர்கால இயக்கத்திற்கான பராமரிப்பு நெறிமுறைகள்

தொடர்ச்சியான அமைப்பு கண்காணிப்பு

இயல்பான இயக்க நிலைகளுடன் ஒப்பிடுகையில் குளிர்கால பராமரிப்பு நெறிமுறைகள் அதிக அடிக்கடி கண்காணிப்பு மற்றும் ஆய்வு இடைவெளிகளை தேவைப்படுகின்றன. நாள்பட்ச எரிபொருள் அமைப்பு சோதனைகள் முக்கியமாக வெப்பநிலைகள் முக்கிய ஜெல்லிங் புள்ளிகளைச் சுற்றி ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்போது செயல்பாட்டு தோல்விகளை ஏற்படுத்துவதற்கு முன் உருவாகி வரும் பிரச்சினைகளை அடையாளம் காண உதவும் எரிபொருள் வடிகட்டிகளில் மெழுகு சேர்க்கப்படுவதை கண்ணால் ஆய்வது, எரிபொருள் குழாய் நேர்மை மற்றும் டேங்க் சூடேற்றும் அமைப்பு இயக்கம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியதாக இருக்க வேண்டும்.

குளிர்கால செயல்பாடுகளின் போது பேட்டரி வோல்டேஜ் மற்றும் குறிப்பிட்ட ஈரப்பத கண்காணிப்பு முக்கியமானது. வாராந்திர பேட்டரி சோதனை அவை முற்றிலுமாக தோல்வியடைவதற்கு முன்னதாக மோசமடைந்து வரும் அலகுகளை அடையாளம் காண உதவுகிறது, அதே நேரத்தில் சரியான எலக்ட்ரோலைட் அளவை பராமரிப்பது உறைதல் சேதத்தை தடுக்கிறது. சூடாக்கும் அமைப்புகளிலிருந்து அதிகரித்த மின்சார சுமைகள் இருந்தாலும் பேட்டரிகள் போதுமான சார்ஜ் பெறுவதை உறுதி செய்ய சார்ஜிங் அமைப்பின் செயல்திறனையும் கண்காணிக்க வேண்டும்.

எஞ்சின் குளிர்ச்சி திரவ சோதனை எதிர்-உறைவு செறிவு மற்றும் உறைவு பாதுகாப்பு அளவுகளை சரிபார்க்கிறது. பொதுவாக சரியான குளிர்ச்சி திரவ கலவை -35°C அல்லது அதற்கு கீழ் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது, ஆனால் ஆவியாதல் அல்லது அமைப்பு கசிவு காரணமாக காலக்கெழுத்தில் செறிவு மாறலாம். உறைதல் புள்ளி தீர்மானம் மற்றும் துருப்பிடிக்காமல் தடுக்கும் கலவையின் அளவு சரிபார்த்தல் உட்பட குளிர்ச்சி திரவ சோதனை செய்யப்பட வேண்டும், இது முழு அமைப்பு பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும்.

முன்னறி திருத்துதல் அமைப்பு

அதிகரித்த அமைப்பு அழுத்தம் மற்றும் பாகங்களின் அழிவைக் கணக்கில் கொள்ள குளிர்ந்த காலநிலை பராமரிப்பு அட்டவணைகள் சாதாரண இயக்க நடைமுறைகளிலிருந்து சரிசெய்யப்பட வேண்டும். குளிர்காலத்தில் எண்ணெய் மாற்றும் இடைவெளிகள் குறைக்கப்பட வேண்டியிருக்கலாம், ஏனெனில் குளிர்ந்த காலத்தில் தொடங்குவதாலும், சூடேறும் காலம் நீண்டுபோவதாலும் கூடுதல் மாசுபடுகிறது. மெழுகு படிகங்கள் மற்றும் ஈரப்பதம் உருவாவதால் வடிகட்டி சுமை அதிகரிப்பதால் எரிபொருள் வடிகட்டி மாற்றங்கள் அதிக அடிக்கடி தேவைப்படுகின்றன.

குளிர்கால இயக்கத்திற்கு முன் தொடுகு சூடாக்கிகள், பேட்டரி சூடாக்கிகள் மற்றும் எரிபொருள் சூடாக்கும் அமைப்புகளின் சுத்தம் செய்தல் மற்றும் சோதனை செய்தல் சூடாக்கும் அமைப்பு பராமரிப்பில் சேர்க்கப்படுகிறது. மின்சார இணைப்புகள் துருப்பிடிப்பு மற்றும் சரியான தொடர்பு குறித்து ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும், ஏனெனில் மின்சார எதிர்ப்பு அதிகரிப்பு சூடாக்கிகளின் செயல்திறனைக் குறைக்கும் மற்றும் தீ ஆபத்துகளை உருவாக்கும். சூடாக்கும் அமைப்புகள் சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் திறமைக்காக சரியான வெப்பநிலை வரம்புகளுக்குள் இயங்குவதை உறுதி செய்ய வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சாதன சரிபார்ப்பு தேவை.

அவசரநிலை தயார்நிலை பராமரிப்பு என்பது, காப்பு தொடக்க அமைப்புகள், அவசர எரிபொருள் விநியோகம் மற்றும் குளிர் காலநிலை சேவை உபகரணங்கள் ஆகியவற்றை சரிபார்க்கிறது. போதுமான அளவுக்கு ஏற்ற அளவுக்கு ஏற்ற அளவுக்கு ஏற்ற அளவுக்கு ஏற்ற அளவுக்கு ஏற்ற அளவுக்கு ஏற்ற அளவுக்கு ஏற்ற அளவுக்கு ஏற்ற அளவுக்கு ஏற்ற அளவுக்கு ஏற்ற அளவுக்கு ஏற்ற அளவுக்கு ஏற்ற அளவுக்கு ஏற்ற அளவுக்கு ஏற்ற அளவுக்கு ஏற்ற அளவுக்கு ஏற்ற அளவுக்கு ஏற்ற அளவுக்கு ஏற்ற அளவுக்கு ஏற்ற குளிர் காலநிலை நடைமுறைகள் மற்றும் அவசர தொடர்புத் தகவல்களை ஆவணப்படுத்தி உபகரணங்கள் செயலிழக்கும் போது சரியான பதிலை உறுதிப்படுத்துகிறது.

பொதுவான குளிர் காலநிலை பிரச்சினைகளை தீர்க்கும்

எரிபொருள் அமைப்பு சிக்கல்கள்

எரிபொருள் கலக்கல் அறிகுறிகள் கடினமான தொடக்க, அசுத்தமான ஓய்வு, சக்தி இழப்பு மற்றும் எரிபொருள் ஓட்டம் கட்டுப்படுத்தப்படுவதால் எஞ்சின் இறுதியில் மூடப்படுதல் ஆகியவை அடங்கும். ஆரம்பத் தடையைத் தீர்ப்பதற்கு எரிபொருள் வடிப்பான்கள் தேங்காய் சேகரிப்பு உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, அடைக்கப்பட்ட கூறுகளை மாற்றுவது அடங்கும். எரிபொருள் குழாய் வெப்பம் தற்காலிகமாக சிறிய ஜீலிங் சிக்கல்களை தீர்க்கலாம், ஆனால் கடுமையாக ஜீலிங் செய்யப்பட்ட எரிபொருள் சரியான ஓட்ட பண்புகளை மீட்டெடுக்க மாற்றம் அல்லது தொழில்முறை சிகிச்சையை தேவைப்படுகிறது.

நீர் மாசுபாடு கலவைகள் எரிபொருள் அமைப்பின் கூறுகளைத் தடுக்கும் பனி படிகங்களை உருவாக்குவதன் மூலம் எரிபொருள் ஜீலிங் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகின்றன. டேங்க் அளவீட்டு தண்டுகளில் பயன்படுத்தப்படும் நீர் கண்டறிதல் பேஸ்ட் நீர் மாசுபாடு அளவை வெளிப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் எரிபொருள் மாதிரிகள் இயற்கையாகவே பிரிக்கப்படாத உருகிய நீரை அடையாளம் காண முடியும். தண்ணீரை அகற்றுவதற்கு, மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் பிரச்சினைகளைத் தவிர்க்க, பொருத்தமான எரிபொருள் மெருகூட்டல் உபகரணங்கள் அல்லது தொழில்முறை எரிபொருள் சுத்தம் சேவைகள் தேவை.

எரிபொருள் தொட்டிகளில் உள்ள ஒடுக்கம் மற்றும் பாக்டீரியா வளர்ச்சி காரணமாக குளிர்ந்த காலநிலையில் எரிபொருள் தர சீரழிவு துரிதமாகும். பாக்டீரியா மாசுபாடு நீக்க பயோசிட் சிகிச்சை அவசியமாக இருக்கலாம், அதே நேரத்தில் எரிபொருள் நிலைப்படுத்திகள் நீண்ட கால சேமிப்பிற்கான ஆக்ஸிஜனேற்றம் மற்றும் இரைப்பை உருவாக்குதலைத் தடுக்க உதவுகின்றன. வழக்கமான எரிபொருள் சோதனைகள் ஜெனரேட்டர் செயல்பாட்டை பாதிக்கும் முன் ஏற்படும் சிக்கல்களை அடையாளம் காணும்.

துவக்க முறைமை தோல்விகள்

பேட்டரி தொடர்பான தொடக்க சிக்கல்கள் குளிர் வானிலை ஜெனரேட்டர் தோல்விகள் மிகவும் பொதுவானவை. அறிகுறிகள் மெதுவான க்ரான்டிங், ஸ்டார்டர் சோலினாய்டுகளிலிருந்து கிளிக் செய்யும் ஒலிகள் அல்லது முழுமையான மின்சார அமைப்பு செயலிழப்பு ஆகியவை அடங்கும். குளிர் நிலைமைகளில் பேட்டரி சுமை சோதனை துவக்க திறனை துல்லியமாக மதிப்பீடு செய்கிறது, அதே நேரத்தில் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு சோதனை சார்ஜ் நிலை மற்றும் எலக்ட்ரோலைட் நிலையை வெளிப்படுத்துகிறது.

அதிகரித்த க்ரான்சிங் சுமைகள் மற்றும் குளிர்ந்த பேட்டரிகளிலிருந்து கிடைக்கும் மின்சார சக்தியைக் குறைப்பதால் குளிர்ந்த வானிலை காரணமாக ஸ்டார்டர் மோட்டார் சிக்கல்கள் அதிகரிக்கும். ஸ்டார்டர் டிராப் சோதனை அதிக மின்னோட்ட நுகர்வு கொண்ட மோட்டார்கள் அடையாளம் காணப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி சோதனை கிடைக்கக்கூடிய க்ரங்கிங் சக்தியைக் குறைக்கும் மின் இணைப்பு சிக்கல்களை வெளிப்படுத்துகிறது. சரியான ஸ்டார்டர் மோட்டார் பராமரிப்பு குளிர் வானிலை நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய தாங்கு உருளை மசகு மற்றும் தூரிகை ஆய்வு அடங்கும்.

குளிர்கால செயல்பாட்டின் போது வெப்பமூட்டும் அமைப்புகளிலிருந்து அதிகரிக்கப்பட்ட மின்சார சுமைகள் மற்றும் குறைந்த பேட்டரி செயல்திறன் காரணமாக சார்ஜிங் அமைப்பின் செயல்திறன் முக்கியமானதாகிறது. சுமை நிலைமைகளில் மாற்றுமின்னோட்டி வெளியீட்டை சோதிப்பது போதுமான சார்ஜிங் திறனை உறுதிப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் வோல்டேஜ் ஒழுங்குபடுத்தி சோதனை வெப்பநிலை மாற்றங்களைப் பொருட்படுத்தாமல் சரியான சார்ஜிங் வோல்டேஜை உறுதி செய்கிறது. குளிர்ந்த வெப்பநிலைகள் பெல்ட்டில் சுருங்குதலையும் சக்தி இடைமாற்ற செயல்திறனை குறைவதையும் ஏற்படுத்தும் என்பதால் பெல்ட் இழுப்பு மற்றும் நிலைமையை தொடர்ந்து ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.

தேவையான கேள்விகள்

எந்த வெப்பநிலையில் டீசல் எரிபொருள் ஜெல் ஆகிறது மற்றும் அதை எவ்வாறு தடுப்பது

டீசல் எரிபொருள் பொதுவாக -1°C முதல் -7°C வரையிலான வெப்பநிலையில் முதலில் மெழுகு படிகங்களை உருவாக்கத் தொடங்கும், எரிபொருளின் தரம் மற்றும் சேர்க்கப்பட்ட பொருட்களைப் பொறுத்து குறைந்த வெப்பநிலையில் முழுமையான ஜெல் உருவாக்கம் ஏற்படும். இதைத் தடுப்பதற்கான முறைகளில் குளிர்காலத்திற்கான டீசல் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துதல், குளிர்காலம் வருவதற்கு முன் ஜெல் தடுப்பு சேர்க்கைகளைச் சேர்த்தல், எரிபொருளை சூடேற்றும் அமைப்புகளை நிறுவுதல் மற்றும் குளிர்காலத்திற்கு ஏற்ற வடிகட்டிகளை பதிலீடாக பயன்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். ஒரே ஒரு தீர்வை மட்டும் நம்பாமல் பல தடுப்பு முறைகளை ஒன்றிணைப்பதே மிகவும் பயனுள்ள அணுகுமுறையாகும்.

குளிர்கால மாதங்களில் நான் எவ்வளவு அடிக்கடி எனது டீசல் ஜெனரேட்டரை இயக்க வேண்டும்

குளிர்கால மாதங்களில் டீசல் ஜெனரேட்டர்களை வாராந்திரம் சோதனை செய்ய வேண்டும், சரியான இயக்க வெப்பநிலையைப் பராமரிக்கவும், எரிபொருள் அமைப்பு சிக்கல்களைத் தடுக்கவும் குறைந்தது 30 நிமிடங்கள் சுமையின் கீழ் இயக்க வேண்டும். நீண்ட நேரம் ஓய்வு நிலை எரிபொருள் தரம் குறைவதையும், அமைப்பு பாகங்களின் சேதத்தையும் ஏற்படுத்தும், அதே நேரம் தொடர்ச்சியான இயக்கம் தோல்விகளை ஏற்படுத்துவதற்கு முன் உருவாகும் சிக்கல்களைக் கண்டறிய உதவும். ஜெனரேட்டர் சோதனை நேரங்களில் முழு அமைப்பு சரிபார்ப்புகள் மற்றும் பராமரிப்பு சரிபார்ப்புகள் அடங்குமாறு செய்ய வேண்டும், இது தொடர்ந்து நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்யும்.

குளிர்ந்த காலநிலையில் ஜெனரேட்டர் இயக்கத்திற்கு எந்த வகை எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும்

5W-30 அல்லது 0W-40 போன்ற பல-தர எண்ணெய்கள் பரந்த வெப்பநிலை வரம்புகளில் சரியான கனம் தன்மையைப் பராமரிப்பதன் மூலம் குளிர்கால செயல்திறனுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும். பாரம்பரிய எண்ணெய்களுடன் ஒப்பிடுகையில் சின்தடிக் எண்ணெய்கள் சிறந்த குறைந்த வெப்பநிலை ஓட்ட பண்புகளையும், நீண்ட சேவை இடைவெளிகளையும் வழங்குகின்றன. இயக்கத்தின் போது உள்ளூர் காலநிலை நிலைமைகள் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் வெப்பநிலை வரம்புகளைக் கருத்தில் கொண்டு, தயாரிப்பாளர் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றி எண்ணெய் தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

எந்த டீசல் ஜெனரேட்டரிலும் பிளாக் ஹீட்டரைப் பயன்படுத்த முடியுமா

பெரும்பாலான டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் பிளாக் ஹீட்டர் பொருத்துவதற்கு ஏற்றதாக இருக்கும். எனினும், மின்சார தேவைகள் மற்றும் பொருத்தும் வசதிகளை தொழில்முறை மதிப்பீடு செய்வதன் மூலம் சரியான அளவு மற்றும் பொருத்துதல் உறுதி செய்யப்பட வேண்டும். தொழிற்சாலையில் பொருத்தப்பட்ட ஹீட்டர் அமைப்புகள் சிறந்த ஒருங்கிணைப்பையும், உத்தரவாதப் பாதுகாப்பையும் வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் பின்னர் பொருத்தப்படும் ஹீட்டர்கள் எஞ்சின் தரவிரிவுகளுக்கு பொருந்தும் வகையில் கவனமாக தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும். தொழில்முறை பொருத்துதல் மின்சார இணைப்புகள் சரியாக இருப்பதை உறுதி செய்து, ஹீட்டர் அமைப்பு இயங்கும் போது எஞ்சின் பாகங்களுக்கு ஏற்படும் சேதத்தை தடுக்கிறது.