Mabadiliko ya Kimo cha Juu kwenye Vifaa vya Kuzalisha Nguvu ya Diesel

Ungwana wa Juu wa Kaboni ya Diisieli kwenye Utendaji wa Chasisi cha Umeme

Kuelewa ungwana wa mazingira ya juu ya kaboni ya diisieli kwenye jenerator la Diesel utendaji ni muhimu, kwa sababu husawazisha moja kwa moja utekelezaji, uendeshaji, na usimamizi wa chasisi. Sasa nitaeleza madhara maalum ya kaboni ya juu, sababu zake za msingi, na jinsi ya kutatua.

Ungwana wa Kaboni ya Juu kwenye Chasisi cha Diisieli

Mazingira ya kaboni ya juu husimama kikamilifu chasisi cha diisieli kupitia mabadiliko ya wiani wa hewa na shinikizo , ikitokeza matatizo mengi:

1. Kupungua Kasi & Ufanisi wa Haraka: Wakati unapokua kimo cha kaboni, wiani wa hewa unaopungua, ukitokeza pungufu la oksijeni. Hii inasababisha uvumbuzi usio kamili, kupungua kasi ya pato, ongezeko la matumizi ya kerosheni, na taka mbaya zaidi. Kwa ujumla, kila mita 1000 inayopanda kimo cha kaboni, nguvu ya pato inapungua kwa takriban 8%-12%. Vyanzo vingine vinasisitiza kwamba kila futi 1000 (karibu mita 305) inayopanda kimo cha kaboni, nguvu ya pato ya chasisi cha diisieli inapaswa kupunguzwa kwa 2-3%.

2. Shida za Kuanza: Mikoa ya juu kwa ujumla huwa baridi, na pamoja na mazingira ya shinikizo la chini, hii inasababisha kufukuzwa kwa umbo la mbao kidogo cha kuchoma . Pamoja na hayo, uwezo wa betri pia unapungua katika joto la chini, linasababisha nguvu za kuanza kuwa si kutosha.

3. Ufanisi wa Kuponya Ukimya: Hewa iliyochanjwa inapunguza uwezo wa kizilima cha kuzima moto uwezo wa kuondoa joto , hivyo inafanya injini iwe na uwezekano mkubwa wa kupanda joto. Joto la juu halafu linawezesha zaidi changamoto ya densiti ya hewa, ikijenga mzunguko usio wa kweli.

4. Matatizo ya Uchafuzi: Kuchomwa hakikamilifu husababisha ongezeko la monokisidi ya kaboni (CO), hydrokarboni zisizotumika (HC), na uchafuzi wa vitu vya kati , ambazo zinaweza kusababisha uchafuzi kuwaka viwango vya mazingira.

Ili kuiona vizuri athari ya kimo cha juu kwenye nguvu ya pato ya kizilima cha diseli, tazama jedwali lifuatalo:

Tafadhali kumbuka: Asilimia za kupunguza nguvu katika meza hapo juu ni kipindi cha kurejelea. Thamani maalum ya kupunguza itatoa tofauti kulingana na mfano wa kizilima, teknolojia (kama vile imekithibitishwa kwa hewa au la), na vitabu vya wajasiriamali. Daima rejea mwongozo maalum wa kifaa kwa matumizi yasiyo ya kufikiria.

Sababu Kuu za Mawazo ya Kimo cha Juu

Mawazo haya juu ya vifaa vya kuzalisha umeme vinavyotumia diseli kwenye mistari ya juu husababishwa hasa na mchanjo uliofuata:

• Usawa wa Kikemia wa Uoksidishaji: Uoksidishaji wa kutosha wa diseli unahitaji oksijeni ya kutosha. Ukosefu wa oksijeni kwenye maeneo ya juu husababisha usawa wa uwanda-watengano, ambao huzuia uoksidishaji kamili wa keroshini.

• Kupungua Kiasi cha Ufanisi wa Thermodynamic: Unapungua shinikizo la kuingia linapunguza ufanisi wa volumetric wa injini, kinachomfanya shinikizo na joto liwe chini mwishoni mwa upakwanyiko, jambo ambalo haliongezei mgandamizo wa keroshini wala uoksidishaji, kwa hiyo kinapunguza ufanisi wa joto.

• Kuzuia Fizikia ya Kutoa Joto: Mfumo wa kuponya kifaa (hasa kinachoponywa kwa hewa) unategemea sana mtiririko wa joto kupitia hewa. Kupungua kinyororo cha hewa kinapunguza uwezo wa kuchukua joto wa hewa ya kuponya , inavyoweza kusababisha moto wa injini na kuzungumza kwa sababu ya kupaka joto.

Ili kuhakikisha utendaji wa kawaida wa vifaa vya kuzalisha umeme vinavyotumia mafuta ya diyeseli katika mazingira ya upeo mrefu, vinafhamika kuchukua mbinu zifuatazo za kiufundi na za usimamizi:

1. Hatua za Uboreshaji wa Kiufundi:

   • Kupanda Shinu na Kuponya Kisha: Hii ni njia muhimu zaidi . Kupanda shinu kunawezesha kuongeza hewa iliyowekwa kwenye injini ili kujaza nafasi ya oksijeni; baadaye kuponya kisha huwezesha kupunguza joto la hewa iliyopandishwa, kinachofanya kuongezeka kwa msani wa hewa iliyowekwa.

   • Uboreshaji wa Mfumo wa Keti: Inaleta kuanzia wakati wa kuweka keti kabla sana kuboresha ufanisi wa kuvuma na kutumia mifumo ya mabomba ya shinikizo la juu kwa udhibiti wa usafi wa kiholela.

   • Upya wa ECU: Kupakia upya Kitengo cha Udhibiti cha Uelektroniki kwa mazingira ya juu, kupitisha vipimo vya hewa-na-kiholela, vipimo vya upepo, nk.

   • Mfumo Imara wa Kuponyesha: KUZALISHA radiator kubwa zaidi au mifumo ya kuponyesha ya mzunguko mawili na karua yenye hatua ya kufulia kubwa zaidi kuzuia kufulia.

   • Vifaa vya Msaada wa Kuwasha: Kuweka vipenge vya kuwaka, vipenge vya kupumzisha hewa ya kuingia , na kutumia beteria zenye uwezo mkubwa, zinazosimama baridi kushughulikia shida za kuanza.

   • Matendo ya Kutumia Vifaa maalum na Masharabu: KUZALISHA vifuniko vya kautchukuu vinavyosimama baridi na mstari wa keroseni , pamoja na masharabu yenye hatua ya kuishia chini (Masharabu yanayotumika Kikanda).

2. Miongozo ya Usimamizi:

   • Punguzo la Nguvu Inayotakiwa: Ni muhimu kupunguza nguvu ya kutumia kizima kulingana na urembo kwa kufuatia sababu zilizotolewa na mtengenezaji sababu za usahihishaji wa nguvu , kuepuka kabisa utumizi wa nguvu zaidi .

   • Kuchagua Vifaa vya Nguru Kuu: Wakati wa kununua, weka mara ya nguvu ya haraka kwa matumizi katika maeneo ya juu. Kwa mfano, ikiwa nguvu inayohitajika ni 100kW, kwenye urembo wa mita 3000, unaweza hitaji kuchagua modeli yenye nguvu iliyosimamiwa ya 130kW au zaidi.

   • Kudumisha Upanuzi na Ondoa Upinzani: Fanya usafi na uchunguzi mara kwa mara wa filter ya hewa na muffler hakikisha upinzani wa chini wa upanuzi na ondoa mvuke.

   • Kuthabiti Utunzaji wa Kila Siku: Katika maeneo ya juu ya mita, fupisha muda wa matengira , ukizingatia kiasi cha mfumo wa kuchoma mafuta, mfumo wa kuponya, na mfumo wa kuanzisha.

Muhtasari na Mapendekezo

Matumizi ya vibaya vya umeme vinavyotokana na mifumo ya kuchoma mafuta katika maeneo ya juu ya mita yanawasilishwa changamoto kuu: kuanguka kwa nguvu, shida za kuanzisha, na hatari ya kupaka moto. Hizi zinachukuliwa hasa kutokana na hewa nyororo, yaliyo na oksijeni kidogo iambatayo ufanisi mdogo wa kuchomwa na upungufu wa uwezo wa kuponya joto.

Ili uhakikie utendaji thabiti, unahitaji:

• Sawazisha vipengele vya kiufundi vinavyofaa: Kama vile vitu zenye turbocharging na teknolojia ya kupatua kati .

• Fuata mpangilio kamili wa vipimo vya kupunguza nguvu: Punguza nguvu ya kuzalisha umeme wa chanzo kama ilivyo wazi kulingana na urembo.

• Tathmini ubadilishaji maalum wa tekniolojia na utunzaji: Fikiria usawazishaji wa mfumo wa kuchoma, mpangilio upya wa ECU, kuongeza uwezo wa kupatua, na kutumia vifaa na karafuu vinavyosimama moto wa chini.

Zaidi ya yote mengine, uhakikie kwamba umesoma kwa makini na kufuata mwongozo wa mtengenezaji kwa ajili ya chanzo cha wewe husika kuhusu maelekezo ya kina na maelekezo ya kupunguza nguvu wakati unapobadilika kwenye maeneo ya juu, kwa sababu vipimo vya ubadilishaji vya modeli tofauti vitatoa tofauti.

Tumaini hii habari itakusaidia kuelewa vizuri na kutumia generator za diesel katika maeneo ya juu. Ikiwa una maswali zaidi kuhusu mahesabu maalum ya nguvu kwa sababu ya altitudes fulani au maelezo ya uboreshaji wa kiufundi, napenda kukupa maelezo zaidi.