Sani Aiki Game Da Kaiyayya Diesel Daga Cikin Ayyuka

Daidai Load Management don Diesel Generators

Kwayoyin Brake-Specific Fuel Consumption

Yau da fasaha na digima na izukan kerosine, shi ne bauta na shugaban fasaha na izuka ko BSFC ya zuturu a matsayin alama mai muhimmi. A karkashin, ya nufin mu sanin kadawa na izuka da ke tattara kusa da kowane kayan aiki da ke jadawa, sannan an ango shi ne a gramu per kilowatt yaushe (g/kWh). Wannan lambar ya taimaka wajen muryuka da injin yarwa don tabbatar da digima biyu suna da kyau karshi don tallafawa izuka zuwa aiki mai siyasa. A kammakon digima na izukan kerosine duka su ke cikin 200 zuwa 300 g/kWh sannan an ango shi ne a kammakon al'adun farko, amma wanda ke da kyauwa aiki zai zama babba da shi ne a dama ta ta. Inda kuma babba fasahar digima ba tare da izuka ba kuma yana canzawa basa don hanyoyi da suka amfani da shi. Runwa wa su na digima a yankan yau da kama da izuka zai taimaka wajen bautar fasaha na izuka. Bambancin tattara daga Masallacin Aminse na Amurka ya nufin cewa an tabbatar da digima suna jin aiki a yankan yau da kama da izuka zai taimaka wajen inzawa kira kuma suka shagata kira na fasaha na izuka da kira ta 15% a tsakanin zaman su.

Fafanin Load Strategies 60-80%

A wankan dawa na izaka na diesel ya fi gudanar da aiki lokacin da ya ke tawa a tsakanin 60 da 80% na alama na kara shi ne kafin ya sami ma'ana mai zuwa na izaka da kuma kara shi ne na gudun kasa. Lokacin da aka kama shi a cikin wancan tushen da ke musu, ya ke zuwa izaka da kara da kara waɗaɗa na jiki, wanda yana nufin abubu da za a wane su zai dauke da izaka. Uptime Institute ya yi gargajiya mai ilmi wacce ya nuna al'aduwa da suka kama su a cikin wannan tushen alama suka gani cikin sufi da kuma suka shagata izaka na amfani a kowane shekara. Wakokin izaka na uku na mutane su ne suka ce sa abokan ciniki suyi wancan tushen ana iya amfani da kowane gallon na diesel da kuma kara izaka a lokacin da aka buƙata shi ne.

Tatsuniya Wet-Stacking don Smart Cycling

Ruwa yana faruwa lokacin da sauran man fetur ya tara a cikin tsarin fitarwa na janareto na diesel, musamman idan suna aiki a kan kaya mai nauyi na dogon lokaci. Da shigewar lokaci, wannan yana jawo ciwon kai iri-iri - injuna suna rasa ƙarfi, ƙarancin hayaki yana ƙaruwa, kuma gyare-gyare suna daɗa yawa kuma suna da tsada. Menene maganin? Yin hawan keke mai kyau. Ta wajen matsa wa janareta ta yi aiki sosai a kai a kai don ta yi aiki na ɗan lokaci, masu aiki za su iya kawar da man fetur da ke cikin janareta kuma su ci gaba da amfani da wutar da suke bukata. Yawancin masana sun ba da shawarar bin tsarin yin hawan keke a kai a kai. Ƙungiyar Kula da Wuta ta Ƙasa ta goyi bayan wannan tsarin, ta lura cewa yana sa janareto su yi aiki ba tare da matsala ba. Manyan masana'antun kayan aiki ma sun yarda, suna nuna cewa yin amfani da keke a hanyar da ta dace ba kawai yana hana su yin amfani da shi ba amma yana sa janareto na dizal ya daɗe a filin aiki.

Tsunainnin Heat Recovery don Preheating na Boiler

A yauwa na sauyawa da ke cikin yankuna suna zama babba sosai don iyakawa da ke cikin alaka wajen yin amfani da sauyawa da suka fito daga injin na desel da suka canza shi zuwa alamar tacewa. Sauran sauyawa ba za a yi amfani da shi ba, wadannan yankuna suna yin amfani da shi wajen iyakawa da ke cikin alamar tacewa. Masu iyaka da yawa suna samun safa na kudin lokacin da suka saita wadannan yankuna. Masu tacewa na gidan tacewa kuma suna nufin c.20-30% cutar kudin lokacin da sauyawa ta iyaka ta saita daidai. Masu shiryei na farko a cikin ilmin abubu da ke cikin yankuna da kuma sauyawa na iyaka suna zama daidai sosai lokacin da suka yi amfani da thermal energy. Lokacin da saitin yin saita kuma ya zama girma, masu amfani waɗanda suka yi amfani suna samun ciki da ke cikin yankuna a kusa zuwa biyu zuwa mukewa biyu ko uku.

Kowanche da Cogeneration Principles

Ainihin cogeneration ko haɗin zafi da wutar lantarki (CHP) yana nufin samar da wutar lantarki da zafi mai amfani daga tushen makamashi guda. Wannan yana aiki sosai tare da janareto na diesel tunda suna samar da yawan zafin rana. Babban fa'idodin sun haɗa da mafi kyawun ƙimar inganci gaba ɗaya da ƙananan sawun carbon idan aka kwatanta da hanyoyin gargajiya. Lokacin da kamfanoni ke son shigar da CHP tare da janareto na dizal da suke da su, suna buƙatar gyara saitin don su iya amfani da duk wannan yawan zafin da ke fitowa yayin samar da wutar lantarki. Masu yin amfani da waɗannan hanyoyin suna samun kuɗin kashewa sosai a kan kuɗin wutar lantarki da suke kashewa kuma suna rage iskar gas da ke shafan duniya. Masu ba da shawara kan makamashi a kai a kai suna turawa don amfani da fasahar CHP a cikin masana'antun masana'antu saboda nazarin shari'ar ya nuna cewa kamfanoni kamar masana'antar karafa da masana'antun sinadarai sun sami nasarar rage yawan kuzari da kashi 40% bayan aiwatar da waɗannan tsarin haɗin gwiwar.

Bayanin Lubricants na Synthetic

Ƙaramin da ke amfani da injin din gashi na diesel suna yi aikin fito da zua'yi na synthetic daripodan zua'yi na mutu wajen da ke da alaƙa sosai da alaƙa. Wannan zua'yar synthetic ta yi aiki da ƙarfi sosai yayin da ke ƙwarar da kuma ta ƙayyade so don ƙarewa, wato injin ta gani mai amfani da shi har zuwa. Kuma, ta fuskantar saƙo na kerosin kuma ta kuskusar farashin aikin wajen da ke amfani da abubuwan da suka ke cikin al'ada. Wani abu mai kyau? Zua'yar synthetic ta yi aiki da ƙarfi a yankan da ke kwalla inda zua'yar mutu suna yiyan gaskiya. Sani zuwa cikin wani abin da ke kwalla inda yin fito na injin zai zama abin da ya ke yawa. Malamanin da suka yi testa a cikin wannan yankin suna nuna cewa zua'yar synthetic suna yi aiki da ƙarfi juƙu da zua'yar mutu a cikin manyi alaƙa. Don kowa da ke so iya ruwa injin din diesel har zuwa kuma ya yi aiki da ƙarfi, zomo zuwa synthetic zai zama abin da ya ke yawa don farashin da kuma don aikin injin.

Bincikensu Mai Labarar Lubarai Tare Da Rubutu

Yana da kama daya ne a cikin injin din diesel, anan ya kamata a sake canza shi kadan, wani abhda ke tattara shugaban biyan biyan ayyuka. Ɗayan daya daga cikin cuta injin yana da shi ne a yawan aikace-aikacen suka yi fiye da kadan, to wani abhda ke nufi canzawa na anan yana da shi ne a yawan lokuta da ake bukata. Kadanin canzawa na anan yana da ma'ana ne a yawan lokaci da ake so a yi ayyukan shugaban, to ayyukan baza suyi maƙa da yawa. Wasu shugaban da ke biyan amsa waɗannan nufin yana da suka gani wasu alabu da suka yi tun da ma'ana da suka yi a lokaci da suka yi shi. Duba wasu takaitaccen aikace-aikacen kan wasu jama'ar makaranta - wasu shugaban memfitoci suka yi tun da ma'ana canzawa na anan ta shekaru da suka yi a yawan 20%. Wannan nufin iyaka yana da ma'ana mai girma a lokacin da aka duba iyaka na ayyukan a wani shekara zuwa wani zuwa wasu jama'ar makaranta

Taswira Telemetry Don Kwanan Aiki

Tsarin telemetry ya kammata canza na'ura a karkashin ganin diesel. Wannan aikace-aikacen ya kawo bayanin kai tsaye game da yadda injin na gudanawa kuma yadda ke tafiyar. Wannan shine zai sa saitin ganin canza daga cikin ranar da aka bi da kuma yin amfani da shi domin ganin inda alama ta zauna. Tattaunawar bayanin ya taidawa wajen ganin alamomin da ke cikin karamin kafin su zama alhakin. Masu amfani da suka fara amfani da wadannan tsarin suka yi hisabi akan ganin cikin waktokin da aka yi ganin da kuma kudin biyan biyan. Wani rikita na asali ya nuna cewa masu amfani da telemetry suka samo ƙarin 30% kasa su dawo. A yayin da ba wani tsari ba ideal, amma masu amfani da suka gani cewa wannan takon ya sa shi zai sa ganin cikin wani rana zai zama mafi kyau kuma mafi tattara a jangon zaman.

Application Software Jihar Daga Demand

A cikin sadan na amfani da injin din wanda ke kusurwa, aikace-aikacen ilimin amfani da alhurwa ta ƙarfi na iya amfani da alhurwa don iya amfani da injin din wanda ke kusurwa ba tare da amfani da alhurwa. Wannan aikace-aikacen suna amfani da alhurwa ta hanyar alhurwa wanda ke nufin amfani da alhurwa kamar yadda ke kusurwa ba tare da amfani da alhurwa. Wannan abin da ya sa su ne shi ne abin da ke nufin amfani da alhurwa wanda suka fitar da su, ta hanyar ba mu iya amfani da alhurwa kamar yadda ke kusurwa ba tare da amfani da alhurwa. Wannan abin da ya sa su ne shi ne abin da ke nufin amfani da alhurwa wanda suka fitar da su, ta hanyar ba mu iya amfani da alhurwa kamar yadda ke kusurwa ba tare da amfani da alhurwa. Misali na Schneider Electric's EcoStruxure Power ko kuma Hanyar Amfani da Alhurwa na Siemens. Biyu ne suke sa mutane su amfani da alhurwa a cikin sadan. Ba tare da kiran kudin ba, wannan aikace-aikacen suke sa mutane su amfani da alhurwa a cikin sadan. Ba tare da kiran kudin ba, wannan aikace-aikacen suke sa mutane su amfani da alhurwa a cikin sadan.

Kawo Load Mai Tsarin Da Cikin Industries

Yi hisabta da alaƙa da yadda ake tsara aikace-aikacen da suka dacewa a fadin kewayon yau da kullun a cikin yanayi na asusun. Lokacin da shagunan suna fahimtar wane baki ce babba da keke, suka gudanar da su ne a lokacin da aka sami alhurwa da keke. Hanyar da ake amfani da shi shine load shedding, basa kuma ta kashe ko raguwa kewayon da ba mambai ba a yin wa su a yau. Duba gida na amfani, misali, alama mai gudun production ta zama aiki amma kuma alama na biyu an kashe su temporarili bayanin da duk abubuwa suka dawo. Bayanin aiki ya nuna cewa wannan hanyar ke furu alhaji. Amincewan suna fahimtar cewa aka raguwa shagunan gudunwa da aka sa alhurwa a fadin kewayon da suka amfani da alhurwar load management. Wasu gurun suna raguwa shagunan gudunwa da yiwuwar 40% kawai da sake fahimtar yadda suka tsara kewayon a lokacin da aka sami alhurwa.

Taimaka Power Output da EPA Standards

Ya kasance mahaifi sosai domin samun injin din diesel don kiyaye tare da alabu na EPA wanda ke taka muhimmiyya ga tattara na gudun kasa kuma kai tsaye a cikin sharia. Lokacin da wasu shagunan ke yi amfani da wadannan sharia suna kiyaye daga cikin abubuwan da ke biyan kasa kamar nitrogen oxides da kuma alhassu wanda ke sa hawayi ya zama mafi kyau ga duk abokan gida. A wani baki, ba ya ze ba ne don kasa kuma, kuma wasu shagunan da ba su daidai su ba suke amfani da sharia suna da shiyan kwalta na kwalta. Sani wani abu ne: yin injin din diesel domin kiyaye tare da allowed emissions zai sa su karɓar gama gari, kuma su yi gargajiya da yawa daga cikin masu gargajiya, kuma kada ya daga dama fasahon su a market. EPA ta fara aikata wani zaɓi wanda ke nufin abubuwan da ke allowable emissions daga injin din diesel, kuma wadannan sharia suna nufin yadda wasu al’ama ke yi aikin su a ranar ranar. Karɓar gama gari daga cikin wadannan shugaban ba wani abu ne domin kai tsaye a cikin shugaban kuma ya nufin yadda ya ke daidaita amfani da abubuwa domin fitowa a gaba da zamani.

Yadda aiki a cikin combustion don Reduced NOx Emissions

Masinai na izukan gasolinai su na yi amincewa da NOx masu koma sosai a koma na gas, kuma waɗannan aljanna suna da saukin kibata cikin mutane da koma. A cikin shekara guda, mazabar suka samu bayanin hanyoyi da suka yi amfani da su don nuna yadda ake gudunwa domin samun gudunwa mai saufin. Dua daga cikin waɗannan hanyoyi suna da amfani da 'exhaust gas recirculation' ko kuma 'EGR systems', kuma kuma suke amfani da teknolijin 'selective catalytic reduction' wanda aka tunanin shi ne a matsayin 'SCR'. Waɗannan hanyoyi na da saukin amincewa da suke yi a cikin ƙarin 40-60% a karkashin masu amfani, wanda ya da saukin canzawa sosai a cikin tura'in gini. Don shagunan da suke amfani da izukan girman ko kuma abubuwan al'ada, amfani da nuna gudunwa ta hanyar nuna gudunwa bai zama don gudun goma kuma ya da saukin cin al'ada da kuma cin al'ada na izukan girman a cikin shekara. A yau, karkashin masu ƙirƙira suna ganin wannan ne azaman babu zari ne a karkashin ƙirƙirar izukan gasolinai sabuwar

Kewayyoken Telemetry don Maintenance Bayan Tashar

Alama na jiki yaɗi sosai don iya duba masin na yankin diesel a lokacin amfani, ta ba da abokin aiki fahimtar da ke happeninga na wadannan masin. Ta hanyar tsarin telemetry, mai tsoro na iya duba ma'in sauyin aiki na masin kadan zuwa kusan yau da sake, wanda ya sa su iya gani alhurwa alafia da ke ciki har zuwa sa kasa. Maimakon? Kwando ya kasance a cikin lokacin da ya kamata ya kasance, kuma biyan biyan gargajiya ya zama daya da kasa a jangon lokacin. Sani tsarin tushen ruwa – bayanin telemetry ya nuna abokin gargajiya waɗa lokacin da za su faruwa, don haka su dura da saƙo ya faru, abokin gargajiya za su iya rarraba gargajiya a lokacin da aka shawar da su. Wasu jami'ar da ke jihar kasa ta fuskantar cikin rashin telemetry. Wasu jami'a sun sanabbi cikin lokacin da aka yi amfani da telemetry sun yi har zuwa 30% a shekaru biyu, wanda ya nuna cewa monitoring mai sauri ya zama zonkawa don kowa da ke amfani da masin na yankin da suke tsaba.

Tattabara Data-Driven don Kalibarai Injektar

Wannan inji calibration ya sami kyau yana da kyau don hana sauye na diesel na gudun gaskiya. Lokacin da ake sa wannan aiki, ya taimaka wajen tabbatar da ingancin gaskiya zai happena a cikin injin kuma ya kara shi ne zuwa gaske na kwallen. A cikin miliyar da suka shi, waniyan yanayi suna canzawa thanks to sauye na tools na data analysis domin samun. Wannan sauye na iya injin su tune injectors masu iyaka da karkashin da ba su da shi a baya, wanda yake nufin samun waniyan tasho mai kyau a tsakanin kwallen da gaskiya. Kuma yau, muwani testing na duniya na tabbatar da wannan. Generators da inji suna da kyau ba su da shi a baya wanda inji suna da kyau ba su da shi a baya. Don bisinsu da ke so waniyan kudin kuma su tabbatar da regulations na emission, inshar dukkanin lokaci domin proper calibration ya sami kyau a waniyan yanayi. Ba kawai ne waniyan mesinai su gudun cleaner, amma suke taimakawa wajen tabbatar da ingancin suke taimakawa, yana nufin proper calibration ya sami kyau a waniyan yanayi don operator da environment.

Shugaban Grid don Lissafi Enerji

Lokacin da zaune na diesel suke tawa a cikin siffar gwiwa na uku, suna hada da alaƙa mai cin gabanin da ke tattara aikace-aikacen da ke ƙarin gwiwa. Tsarin nan ba tare da kungiyar zaune na gabanin ya yi a cikin lokacin da kake buƙatar shine wajen da ke tattara gwiwa daga siffar gabanin, don haka babu ƙawar gwiwa kamar yadda za a iya sofo a cikin waqtan da ke gaba. Wannan nofo ya ba da izinin aiki akan abokin aikar gwiwa domin amsa alaƙa akan tattara da abin da ya kamata. Malamanin al'adu na nufin cewa wasu al'ada da ke amfani da wadannan tsarin mutumtum suke amfani da kudin su saboda ba za su iya tafiyar gwiwa ne daga kayan gwiwa guda uku. Don ƙarin, suke tafita daga cikin wadannan kudin da ke ƙarin da suke cikin lokacin da duk wadanda suke tattara gwiwa daga siffar gabanin suke yi a cikin waqtan guda.

A yau da kullum an samu batun farko na sauti na grid parallel a wasu al’amuran. Duba al’adun ƙwararwar kiyaye misali wanda aka fara amfani da su wajen bincika alamun su ne a lokacin da ke cika da kuma sa hanyoyin aikin su suwa ba tashi. Babu kawai shi ne ya dace shi da kudin aikin kudin kuskure kuma. Wasu ƙwararwar da ke amfani da wannan teknolijin suna da alhakin sanin cikin wasu al’adun da ke taka lele da ke taka cikin hanyoyin kiyaye. Idan aka duba yadda wasu shagunan suna ƙara aikace a cikin hanyoyin kuskure na gama na sauti zai maida mana in diesel generators shine da ke cikin abubuwan da suke girma a cikin tsarin yin amfani da alamu na wasu shagunan da suke so suwa ba tashi a aikin su.

Tsayawa Microgrid don Kayan Rubutu

Microgrids shine neya da za su na iya gudunau ko kuma haɗa zuwa gudunau na asali yayin da aka buƙata su. Masin na dizaƙi suna da ma'ana a cikin microgrids duk su na iya bauta gudunau da za ta taka da kuma su na iya gudunau daban da suka yi alhƙƙi, don haka yana da gudunau inda ya kamata. Yanyuwa na dizaƙi da gudunau mai zuwa daga cikin abubuwan da ke fitowa ko kuma girman anguren na solata ta sa microgrids su yi amfani da gudunau da suka fito. Wannan nau'oi ta sa system ya kasance mai tsinelar da kuma ta kara ƙarin aikin na alamun duniya dibenshin yiwuwar da suka yi amfani da gudunau mai zuwa daga cikin abubuwan da ke fitowa.

Lissafan na iya mana alwatika a cewa ranarwa ne a yin amfani da injin din diesel da kuma alikar da ke fitowa kan saitin gwiwa. Lokacin da wasu tsarin wadannan suke aiki togodar, sune aiki don iyakokin mahara da kuma kuskusin caddamar da ke fitowa. Sani na rashin yin amfani da injin din diesel da kuma alikar da ke fitowa kan saitin gwiwa. Suna iya kuskusin ingantaccen injin din diesel zuwa ga 30% a kauye. Wannan shine babba da kyau lokacin da muke fahimtar iyakokin litrin ne kawai. Don shagaran da ke iya kuskusin kayayyakin da suke amfani da litrin, wannan tsarin na kauye yana da kyauwata. Wannan shine babba da kyau lokacin da muke fahimtar iyakokin litrin ne kawai. Wannan tsarin na kauye yana da kyauwata. Iyakokin da ke fitowa suna kuskusin lokacin da injin din diesel ba ta iya amfani ba, amma alikar da ke fitowa suna iya kuskusin a kauye. Wannan nazarin na kauye shine babba da kyau lokacin da muke fahimtar iyakokin litrin ne kawai. Wannan tsarin na kauye yana da kyauwata. Iyakokin da ke fitowa suna kuskusin lokacin da injin din diesel ba ta iya amfani ba, amma alikar da ke fitowa suna iya kuskusin a kauye. Wannan nazarin na kauye yana da kyauwata. Iyakokin da ke fitowa suna kuskusin lokacin da injin din diesel ba ta iya amfani ba, amma alikar da ke fitowa suna iya kuskusin a kauye. Wannan nazarin na kauye yana da kyauwata.

Tambayoyi Masu Yawan Faruwa

Yi abin daidai mai load shi ne?

Aiki na generator na diesel don 60-80% load ne optimal don samun labarar kubura da samun bayan tare daidai, samun samun hakunka wannan aiki da samun gabatarwa wannan alammar daidai.

An yi shi wet-stacking don mutum na generator na diesel?

Yadda-waɗe sun za'a jihar daidai ne yanzu aikin samar da ke tabbatar gaba, kuma suna suƙo a cikin wani hanyar daga cikin wannan aikin samar da ke samun labar ƙasa.

An yi shi mai rubutun synthetics na farko dai dai don diesel generators?

Rubutun synthetics suna zama mai sauran kafin, mai gabatar oxidation, kuma mai sauran wuta, kuma suna iya samun batun haifuwa engine, kuma suna iya samun amfani da engine.

An yi shi mai rubutun telemetry fiye a cikin samar da ke samun diesel generators?

Rubutun telemetry suna iya samun data mai sabon gaba a cikin samar da ke samun engine kuma gabatar, kuma suna iya samun strategijin maintenance predictive dai dai ya kasance unexpected downtimes kuma cost of maintenance.