بیشینه کردن کارایی با استفاده از ژنراتورهای دیزل در محیط‌های صنعتی

مدیریت بار بهینه برای جنراتورهای دیزل

درک مصرف سوخت خاص ترمز

در بررسی بهره‌وری ژنراتورهای دیزلی، مصرف سوخت ویژه ترمز یا BSFC به عنوان یک معیار مهم برجسته می‌شود. اساساً این پارامتر به ما می‌گوید که چقدر سوخت برای هر واحد از توان تولید شده مصرف می‌شود، که معمولاً به گرم در کیلووات ساعت (g/kWh) اندازه‌گیری می‌شود. این عدد به مهندسان و تکنسین‌ها کمک می‌کند تا ژنراتورهای مختلف را با هم مقایسه کنند و ببینند کدام یک بهترین عملکرد در تبدیل سوخت به کار واقعی را دارند. بیشتر ژنراتورهای دیزلی طبق استانداردهای صنعتی در محدوده‌ای بین ۲۰۰ تا ۳۰۰ g/kWh قرار می‌گیرند، هرچند دستگاه‌های با عملکرد بهتر به سمت پایین این محدوده نزدیک‌تر هستند. بهره‌وری ژنراتور ثابت نیست و بسته به نوع باری که دستگاه در حال پذیرش آن است، تغییر می‌کند. راه‌اندازی این دستگاه‌ها در سطح بهینه بار می‌تواند مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. بر اساس تحقیقات انجام شده از سوی وزارت انرژی ایالات متحده، نگه داشتن ژنراتورها در نزدیکی نقطه بهره‌وری حداکثری می‌تواند به طولانی‌مدت منجر به صرفه‌جویی حدود ۱۵ درصدی در هزینه‌های سوخت شود.

اجرای استراتژی‌های بار 60 تا 80%

در صورت تمایل به بهره‌وری سوختی حداکثر و کاهش انتشارات، ژنراتورهای دیزلی در محدوده باری 60 تا 80 درصد ظرفیت بار بهترین عملکرد را دارند. در این محدوده، ژنراتورها سوخت را به‌صورت کارآمدتری می‌سوزانند و استرس مکانیکی کمتری را تجربه می‌کنند، که این امر عمر قطعات را افزایش داده و نیاز به تعویض آن‌ها را کاهش می‌دهد. مرکز تحقیقاتی Uptime Institute تحقیقات جالبی انجام داده است که نشان می‌دهد مراکزی که این محدوده بار را حفظ کرده‌اند، عملکرد بهتری داشته و در طول سال‌ها هزینه‌های عملیاتی کمتری را متحمل شده‌اند. بیشتر شرکت‌های بزرگ سازنده ژنراتور نیز مشتریان خود را به کار در این محدوده تشویق می‌کنند، چرا که این محدوده تعادل خوبی بین بهره‌برداری حداکثری از هر گالن دیزل و قابلیت اطمینان دستگاه در زمان‌های ضروری ایجاد می‌کند.

پیشگیری از Wet-Stacking با چرخه‌گذاری هوشمند

انباشتگی مرطوب زمانی رخ می‌دهد که سوخت باقی‌مانده در سیستم خروجی ژنراتورهای دیزلی تجمع یابد، به‌ویژه هنگامی که ژنراتورها برای مدت طولانی با بار کم کار کنند. با گذشت زمان، این تجمع باعث بروز مشکلات متعددی می‌شود: از دست دادن توان موتور، افزایش انتشارات، و تعمیرات متعدد و پرهزینه. راه‌حل چیست؟ چرخه‌کاری هوشمندانه. با این کار که به‌صورت دوره‌ای ژنراتور را وادار به کار سخت‌تر در مدت کوتاهی می‌کند، اپراتورها می‌توانند این رسوبات سوخت مزاحم را از مسیر خارج کنند و در عین حال تعادل کلی نیازهای انرژی را حفظ کنند. بیشتر کارشناسان پیشنهاد می‌دهند که این روال‌های چرخه‌ای به‌صورت منظم دنبال شود. انجمن ملی حفاظت از حریق (NFPA) نیز این رویکرد را تأیید می‌کند و می‌گوید که ژنراتورها را در حال کار بهتری نگه می‌دارد. سازندگان بزرگ تجهیزات نیز موافق هستند و اشاره می‌کنند که چرخه‌کاری مناسب فقط باعث جلوگیری از انباشتگی مرطوب نمی‌شود، بلکه در واقع عمر ژنراتورهای دیزلی را در عمل افزایش می‌دهد.

بازیابی گرما برای پیش‌گرم‌کردن بخار

سیستم‌های بازیابی گرمای اتلافی در حالی که اهمیت فزاینده‌ای برای افزایش بهره‌وری انرژی پیدا کرده‌اند، گرمای اضافی ژنراتورهای دیزلی را جمع‌آوری کرده و آن را به کاربردهای پیش‌گرمایش بویلر هدایت می‌کنند. به جای اینکه تمام این گرما هدر برود، این سیستم‌ها از آن به خوبی استفاده می‌کنند و همزمان از مصرف انرژی اضافی برای عملیات بویلر می‌کاهند. بسیاری از واحدهای صنعتی پس از نصب چنین سیستم‌هایی، صرفه‌جویی قابل‌ملاحظه‌ای در هزینه‌ها را گزارش کرده‌اند. به‌ویژه واحدهای تولیدی پس از اجرای مناسب سیستم بازیابی گرمای اتلافی، کاهش حدود ۲۰ تا ۳۰ درصدی در هزینه‌های سوخت را تجربه کرده‌اند. به‌روزرسانی‌های اخیر در علم مواد و طراحی مبدل‌های حرارتی، این سیستم‌ها را در جمع‌آوری انرژی گرمایی موثرتر کرده است. هرچند هزینه‌های نصب در ابتدا قابل‌توجه باشد، اما بیشتر شرکت‌ها می‌یابند که بازگشت سرمایه در عرض دو تا سه سال از بهره‌برداری به دست می‌آید.

ادغام اصول کوژنریشن

تولید همزمان انرژی یا تولید ترکیبی برق و گرما (CHP) در واقع به معنای تولید هم‌زمان برق و گرمای قابل استفاده از یک منبع انرژی واحد است. این روش به ویژه با ژنراتورهای دیزلی به خوبی کار می‌کند، چون این ژنراتورها در هر صورت مقدار زیادی گرمای اضافی تولید می‌کنند. مزایای اصلی این روش شامل راندمان کلی بالاتر و کاهش اثر کربنی نسبت به روش‌های سنتی است. وقتی شرکت‌ها می‌خواهند CHP را در کنار ژنراتورهای دیزلی موجود خود نصب کنند، باید تنظیمات را به گونه‌ای تغییر دهند که بتوانند از تمام گرمای اضافی حاصل از تولید برق استفاده کنند. بسیاری از تولیدکنندگانی که به این سیستم‌ها منتقل شده‌اند، صرفه‌جویی واقعی در قبوض انرژی خود را گزارش می‌دهند، در حالی که انتشار گازهای گلخانه‌ای را نیز کاهش داده‌اند. مشاوران انرژی به طور منظم از گسترش استفاده از فناوری CHP در کارخانه‌های تولیدی حمایت می‌کنند، چون مطالعات موردی نشان داده‌اند که شرکت‌هایی مانند کارخانه‌های فولاد و واحدهای شیمیایی پس از اجرای این سیستم‌های هیبریدی، مصرف انرژی خود را تا ۴۰ درصد کاهش داده‌اند.

مزایای روغن‌های مصنوعی

اکثر افرادی که ژنراتورهای دیزلی را به کار می‌گیرند، تمایل دارند به جای استفاده از روغن‌های معمولی، از روغن‌های سنتزی استفاده کنند، چون مزایای بسیار زیادی دارند. این گونه روغن‌ها در برابر گرما مقاومت بهتری نشان می‌دهند و در طول زمان دچار تجزیه نمی‌شوند، بدین معنی که موتورها برای مدت طولانی‌تری در برابر خرابی‌ها محافظت می‌شوند. علاوه بر این، این روغن‌ها مصرف سوخت را نیز کاهش می‌دهند و در نتیجه برای کسب و کارهایی که به تجهیزات خود متکل هستند، هزینه‌های طولانی‌مدت را کاهش می‌دهند. یک مزیت دیگر این است که روغن‌های سنتزی در شرایط سرمایی عملکرد بسیار بهتری دارند، جایی که روغن‌های معمولی ممکن است با مشکل مواجه شوند. فرض کنید مکان‌هایی با زمستان‌های سخت را در نظر بگیرید که راه‌اندازی موتور می‌تواند چالش‌برانگیز باشد. آزمایش‌های انجام شده توسط متخصصان مختلف همواره نشان می‌دهند که محصولات سنتزی از لحاظ معیارهای متعدد، عملکرد بهتری نسبت به روغن‌های معمولی دارند. برای هر کسی که می‌خواهد عمر موتور دیزلی خود را افزایش دهد و باعث شود موتور به شکل بهتری کار کند، استفاده از روغن‌های سنتزی از نظر اقتصادی و مکانیکی منطقی است.

افزایش بازه تغییر روغن از طریق کاهش اصطکاک

وقتی اصطکاک داخل موتورهای دیزلی کمتر باشد، نیاز به تعویض روغن کمتر می‌شود که این موضوع به‌طور قابل توجهی باعث کاهش هزینه‌های نگهداری می‌گردد. یکی از مزایای بزرگ کاهش اصطکاک موتور این است که قطعات دوام بیشتری دارند و به این ترتیب تعویض روغن بسیار کمتر از حد معمول انجام می‌شود. کاهش تعویض‌های روغن به معنای کاهش زمان توقف برای انجام کارهای تعمیری است، در نتیجه فعالیت‌های عملیاتی کمتر مختل می‌شوند. شرکت‌هایی که از این روش‌ها استفاده کرده‌اند، صرفه‌جویی قابل توجهی را هم از نظر هزینه‌های نگهداری و هم زمان مورد نیاز برای آن مشاهده کرده‌اند. بررسی برخی مطالعات اخیر روی ناوگان‌های بزرگ کامیون را در نظر بگیرید؛ چندین شرکت توانسته‌اند تعداد تعویض‌های روغن سالانه خود را حدود 20 درصد کاهش دهند. چنین بهبودی در کاهش هزینه‌های کلی عملیاتی ناوگان خودروها تأثیر بسزایی دارد.

برنامه‌ریزی نگهداری مبتنی بر تلemetری

سیستم‌های تله‌متری باعث تغییر کامل قواعد بازی در نگهداری ژنراتورهای دیزلی می‌شوند. این دستگاه‌ها اطلاعات زنده‌ای را درباره نحوه کارکرد موتورها و میزان فرسودگی آن‌ها جمع‌آوری می‌کنند. این امکان را فراهم می‌کند که تیم‌های نگهداری از روش سنتی برنامه‌ریزی شده به روش پیش‌بینی زمان خرابی قطعات منتقل شوند. تحلیل داده‌ها به شناسایی مشکلات کوچک بسیار قبل از تبدیل شدن به مشکلات بزرگ کمک می‌کند. شرکت‌هایی که این سیستم‌ها را در کار خود به کار گرفته‌اند، گزارش‌هایی از افزایش زمان کارکرد ژنراتورها و کاهش هزینه‌های تعمیرات ارائه داده‌اند. یک گزارش صنعتی نشان داد که شرکت‌هایی که از تله‌متری استفاده کرده‌اند، حدود 30 درصد کاهش در خرابی‌های غیرمنتظره داشته‌اند. هرچند هیچ سیستمی کامل نیست، اما بیشتر بهره‌برداران موافقند که این روش در بلندمدت برنامه‌ریزی برای نگهداری را باهوشمندی بیشتری و مقرون‌به‌صرفه‌تر می‌کند.

برنامه‌های نرم‌افزار مدیریت تقاضا

در محیط‌های صنعتی که ژنراتورهای دیزلی رایج هستند، نرم‌افزارهای مدیریت تقاضا نقش کلیدی در بهره‌برداری بهینه از توزیع انرژی ایفا می‌کنند. این برنامه‌ها با استفاده از الگوریتم‌های هوشمند در پس‌زمینه کار می‌کنند و مصرف انرژی را تنظیم می‌کنند تا ژنراتورها با کارایی بیشتری و بدون هدر رفتن سوخت، کار کنند. ارزشمندی این نرم‌افزارها در این واقعیت نهفته است که داده‌های لحظه‌ای ارائه می‌دهند و این امکان را به مدیران کارخانه می‌دهند تا دقیقاً ببینند در طول روز مصرف انرژی در سیستم چگونه است. این دید به صرفه‌جویی واقعی در هزینه‌های عملیاتی منجر می‌شود و در عین حال کارایی کلی را بهبود می‌بخشد. به عنوان مثال می‌توان به EcoStruxure Power شرکت Schneider Electric یا راهکار Spectrum Power از شرکت Siemens اشاره کرد. هر دوی این سیستم‌ها به شرکت‌ها کمک می‌کنند تا بارها را بهتر در سراسر تأسیسات خود متعادل کنند. اما فراتر از صرفه‌جویی در هزینه‌ها، این ابزارها استفاده از آن را برای شرکت‌ها آسان‌تر می‌کند تا در چارچوب مقررات زیست‌محیطی باقی بمانند، چرا که به صورت خودکار انتشارات و سایر معیارهای نظارتی را پیگیری می‌کنند.

اولویت‌بندی بارهای اساسی در محیط‌های صنعتی

دانستن اینکه در توزیع برق کدام بارها مهم‌ترند، تفاوت بزرگی در ادامه‌دار بودن عملیات در محیط‌های صنعتی ایجاد می‌کند. وقتی شرکت‌ها متوجه می‌شوند که چه چیزهایی واقعاً ضروری هستند، آن بخش‌های اصلی را حتی در مواقع بحران برق، حفظ می‌کنند. یکی از روش‌های رایج در این زمینه، کاهش بار (load shedding) نام دارد؛ در این روش، برق دستگاه‌های غیرضروری به طور موقت خاموش یا کاهش می‌یابد. به عنوان مثال، در یک خط تولید کارخانه، تجهیزات اصلی تولید همچنان برق دارند و سیستم‌های فرعی تا زمانی که وضعیت پایدار شود، غیرفعال می‌شوند. تجربیات واقعی نشان می‌دهد که این روش بسیار مؤثر است. تولیدکنندگان گزارش می‌دهند که پس از اجرای روش‌های هوشمند مدیریت بار، تعداد متوقف شدن‌ها کمتر شده و قابلیت اطمینان بلندمدت بهتر شده است. برخی از کارخانه‌ها با تجدیدنظر در روش تخصیص برق در مواقع اضطراری، زمان توقف را بیش از 40٪ کاهش داده‌اند.

تعادل تولید قدرت با استانداردهای EPA

در ژنراتورهای دیزلی، رعایت استانداردهای انتشار EPA برای حفاظت از محیط زیست و همچنین رعایت قوانین بسیار مهم است. وقتی شرکت‌ها به این قوانین پایبند باشند، میزان مواد مضر مانند اکسیدهای نیتروژن و ذرات دوده را کاهش می‌دهند که این امر باعث بهتر شدن کیفیت هوا برای همه افراد در اطراف می‌شود. عدم رعایت این استانداردها فقط به محیط زیست آسیب نمی‌زند، بلکه شرکت‌هایی که این قوانین را رعایت نمی‌کنند با مشکلات مالی واقعی نیز مواجه می‌شوند. به این فکر کنید: تجاوز از محدودیت‌های انتشار مجاز باعث می‌شود باید جریمه‌های سنگینی پرداخت شود، بازرسی‌های بیشتری از سوی دولت را تحمل کرد و ممکن است اعتبار آن شرکت در بازار دچار آسیب شود. EPA الزامات خاصی را به صورت مراحل مختلف (Tier) تعیین کرده است که دقیقاً مشخص می‌کنند چه نوع انتشاری از ژنراتورهای دیزلی قابل قبول است و این قوانین راهبرد عملیات روزانه صنایع مختلف را شکل می‌دهد. رعایت این دستورالعمل‌ها فقط یک کار فرمی برای نظارتگران نیست، بلکه از دید بلندمدت و با توجه به هزینه‌های آینده و تمایل به ساختن چیزی پایدار، از نظر کسب‌وکاری هم منطقی است.

بهینه‌سازی سوزش برای کاهش اmissیون NOx

موتورهای دیزلی در هنگام احتراق مقدار زیادی اکسید نیتروژن (NOx) تولید می‌کنند و این آلاینده‌ها آسیب‌های جدی به سلامتی ما و سیاره زمین وارد می‌کنند. در طول زمان، مهندسان روش‌های مختلفی را برای بهینه‌سازی فرآیند احتراق و پاکیزه‌تر کردن آن ابداع کرده‌اند. دو روش رایج شامل سیستم گردش مجدد گازهای خروجی یا EGR و همراه با تکنولوژی کاهش کاتالیستی انتخابی به اختصار SCR می‌شود. این روش‌ها در واقع عملکرد خوبی در کاهش این گازهای مضر دارند. آزمایش‌های میدانی نشان می‌دهند که در بسیاری از موارد این کاهش تا ۴۰ تا ۶۰ درصد می‌رسد که تفاوت بزرگی در کیفیت هوا ایجاد می‌کند. برای شرکت‌هایی که ناوگان بزرگی از وسایل نقلیه یا تجهیزات صنعتی به کار می‌گیرند، سرمایه‌گذاری در زمینه بهینه‌سازی احتراق تنها یک اقدام موثر در حفاظت از محیط زیست نیست، بلکه به معنای صرفه‌جویی در مصرف سوخت و کاهش هزینه‌های نگهداری و تعمیرات در طول زمان نیز هست. اکنون بیشتر تولیدکنندگان این رویکرد را یک الزام اساسی بجای یک گزینه اختیاری در ساخت ژنراتورهای دیزلی جدید می‌دانند.

استفاده از تلemetری برای نگهداری پیش‌بینی‌پذیر

اطلاعات راه‌دور بسیار مهم هستند تا بتوان وضعیت ژنراتورهای دیزلی را به صورت زنده تحت نظارت داشت و اپراتورها تصویر دقیقی از نحوه عملکرد این ماشین‌ها داشته باشند. با به‌کارگیری سیستم‌های اطلاعات راه‌دور، مدیران کارخانه می‌توانند شاخص‌های عملکرد ژنراتور را در تمام ساعات شبانه‌روزی دنبال کنند و این امکان را پیدا کنند که مشکلات را خیلی قبل از وقوع خرابی‌های بزرگ شناسایی کنند. مزیت چیست؟ برق در زمانی که مورد نیاز است روشن می‌ماند و در عین حال، هزینه‌های تعمیر و نگهداری در طول زمان به میزان قابل توجهی کاهش می‌یابند. به عنوان مثال، سیستم خنک‌کننده – داده‌های اطلاعات راه‌دور به تکنسین‌ها دقیقاً نشان می‌دهند که چه زمانی قطعات ممکن است دچار خرابی شوند، بنابراین به جای اینکه صبر کنند تا یک خرابی ناگهانی رخ دهد، کارکنان تعمیر و نگهداری می‌توانند تعمیرات را در زمان‌های برنامه‌ریزی شده انجام دهند. واحدهای صنعتی سراسر کشور گزارش‌های بهتری از نتایج خود پس از اجرای راهکارهای اطلاعات راه‌دور ارائه داده‌اند. برخی از کارخانه‌ها افزایش ۳۰ درصدی در زمان کارکرد ژنراتورها را در عرض شش ماه مشاهده کرده‌اند که نشان می‌دهد چرا نظارت هوشمندانه به یک ضرورت برای هر کسی که تجهیزات تولید برق حیاتی را بهره‌برداری می‌کند، تبدیل شده است.

تکنیک‌های کالیبراسیون داده‌محور سوزن

دقت در کالیبره کردن اینجکتورها تفاوت اساسی در کارکرد صحیح ژنراتورهای دیزلی ایجاد می‌کند. وقتی این کار به درستی انجام شود، به ایجاد احتراق مناسب در موتور و کاهش مصرف سوخت اضافی کمک می‌کند. چند سال اخیر، با ظهور ابزارهای بهتر تحلیل داده، کل این موضوع دچار تغییر شده است. این تحلیل‌های پیشرفته به تکنسین‌ها این امکان را می‌دهند که اینجکتورها را دقیق‌تر از گذشته تنظیم کنند، و این بدان معنی است که تعادل بهتری بین سوخت و هوا حاصل شود. حدس بزنید چه اتفاقی افتاده؟ آزمایش‌های واقعی این موضوع را تأیید کرده‌اند. ژنراتورهایی که اینجکتورهای آن‌ها با استناد به داده‌های دقیق کالیبره شده‌اند، به سادگی بهتر کار می‌کنند نسبت به آن‌هایی که به خوبی کالیبره نشده‌اند. برای کسب‌وکارهایی که به دنبال صرفه‌جویی در هزینه و رعایت مقررات انتشار آلاینده‌ها هستند، صرف زمان در کالیبراسیون مناسب، به شیوه‌های متعددی سودآوری می‌کند. نه تنها این ماشین‌ها تمیزتر کار می‌کنند، بلکه معمولاً دوام بیشتری نیز دارند، به همین دلیل کالیبراسیون هوشمندانه یک موقعیت برد-بُرد (وین-وین) هم برای بهره‌برداران و هم برای محیط زیست محسوب می‌شود.

سیستم‌های موازی با شبکه برای انعطاف‌پذیری انرژی

هنگامی که ژنراتورهای دیزلی به صورت موازی با شبکه اصلی برق کار کنند، مزایای قابل توجهی در نحوه ادغام انرژی در عملیات ایجاد می‌کنند. این سیستم اساساً اجازه می‌دهد تا ژنراتورهای پشتیبان در صورت نیاز فعال شوند، در حالی که همچنان از برق شبکه معمولی استفاده می‌شود، بنابراین در هیچ لحظه‌ای شاهد کاهش خدمات نخواهیم بود، بسته به اینکه تقاضا در هر زمان چه میزان باشد. این نوع پیکربندی کنترل بهتری بر وضعیت انرژی به عملکردکنندگان می‌دهد و به حفظ تعادل بهتری بین منابع موجود و نیازهای واقعی کمک می‌کند. گزارش‌های صنعتی نشان می‌دهند که مراکزی که از این سیستم‌های ترکیبی استفاده می‌کنند، به دلیل اینکه به یک منبع تغذیه واحد وابسته نیستند، پول به‌صرفه می‌کنند. علاوه بر این، آنها از هزینه‌های سنگین اضافی که در زمان‌هایی که همه به طور همزمان حداکثر برق را از شبکه می‌کشند، ایجاد می‌شود، جلوگیری می‌کنند.

امروزه سیستم‌های موازی با شبکه در بسیاری از صنایع ارزشمندی خود را ثابت کرده‌اند. به عنوان مثال، بسیاری از واحدهای تولیدی شروع به به کارگیری این سیستم‌ها کرده‌اند تا بتوانند نیازهای انرژی خود را در زمان‌های اوج تقاضا بهتر مدیریت کنند و عملیات خود را بدون وقفه به ر smoothlyم ببرند. مزایای این سیستم‌ها فقط به صرفه‌جویی در هزینه‌های برق محدود نمی‌شود. واحدهایی که از این فناوری استفاده می‌کنند، مقاومت بیشتری نسبت به قطعی‌ها و کاهش ولتاژهایی که می‌تواند خطوط تولید را غیرفعال کند، از خود نشان می‌دهند. بررسی اینکه چگونه شرکت‌ها اقدام به یکپارچه‌سازی راه‌حل‌های پشتیبانی از برق اضطراری در کنار اتصال اصلی به شبکه کرده‌اند، دلیل باقی ماندن ژنراتورهای دیزلی به عنوان یکی از اجزای مهم در استراتژی‌های برنامه‌ریزی انرژی مدرن برای کسب‌وکارهای جدی در مورد عملیات بدون وقفه را مشخص می‌کند.

همسازی میکروشبکه با منابع تجدیدپذیر

ریزشبکه‌ها در واقع سیستم‌های انرژی کوچک‌مقیاس هستند که می‌توانند به‌صورت مستقل کار کنند یا در صورت نیاز به شبکه اصلی برق متصل شوند. ژنراتورهای دیزلی اجزای بسیار مهمی از بیشتر ریزشبکه‌ها محسوب می‌شوند، زیرا توان پشتیبانی فراهم می‌کنند که حتی در صورت شکست سایر منابع انرژی نیز ادامه دارد، بنابراین همواره برق در جاهای مهم در دسترس است. ترکیب انرژی دیزلی با منابع تجدیدپذیر مانند پنل‌های خورشیدی یا توربین‌های بادی به ریزشبکه‌ها کمک می‌کند تا به‌خوبی از هر انرژی در دسترسی که به آن دسترسی دارند استفاده کنند. این ترکیب باعث می‌شود کل سیستم در طول زمان پایدارتر شود و همچنین نسبت به استفاده انحصاری از سوخت‌های فسیلی تأثیر کمتری بر محیط زیست داشته باشد.

اعداد و ارقام چیز جالبی درباره ترکیب ژنراتورهای دیزلی با منابع تجدیدپذیر در تنظیمات میکروگرید به ما نشان می‌دهند. وقتی این سیستم‌ها با هم کار می‌کنند، بهره‌وری انرژی افزایش یافته و انتشار کربن کاهش می‌یابد. به عنوان مثال، آزمایش‌های اخیری که شرکت‌ها ژنراتورهای دیزلی سنتی را با صفحات خورشیدی یا توربین‌های بادی ترکیب کرده‌اند را در نظر بگیرید. در بسیاری از موارد، مدت زمان کارکرد ژنراتورها حدود ۳۰ درصد کاهش یافته است. این موضوع از نظر صرفه‌جویی در سوخت بسیار قابل توجه است. برای شرکت‌هایی که می‌خواهند منابع انرژی خود را متنوع کنند، بدون اینکه کاملاً از سوخت‌های فسیلی دست بردارند، این مدل ترکیبی ارزشمند است. عامل اصلی که این سیستم را به خوبی کار می‌کند، نحوه کمک‌کردن متقابل هر سیستم به دیگری در شرایط مختلف است. وقتی منابع انرژی پاک تولید کافی ندارند، ژنراتور دیزلی وارد مدار می‌شود، اما بیشتر اوقات انرژی پاک این نقش را ایفا می‌کند. این تعامل در بلندمدت باعث افزایش مقاومت شبکه در برابر قطعی برق و نوسانات قیمت می‌شود.

‫سوالات متداول‬

محدوده بار بهینه برای تولیدکنندگان دیزل چیست؟

کارکرد ژنراتورهای دیزلی در محدوده بار 60-80% بهترین راندمان سوخت و کمترین انتشار آلاینده‌ها را فراهم می‌کند، همچنین موجب کاهش فرسایش و افزایش عمر مفید تجهیزات می‌شود.

چگونه می‌توان از wet-stacking در تولیدکنندگان دیزل جلوگیری کرد؟

استفاده از تکنیک‌های هوشمند سیکلینگ می‌تواند به جلوگیری از افزودن لایه‌های گچ‌آبی کمک کند، که با اجرای متناوب جنراتور در بارهای بالاتر، سوخت غیرسوزشده را سوزانده می‌شود.

چرا مواد چرب‌کننده سنتزی برای جنراتورهای دیزل ترجیح داده می‌شوند؟

مواد چرب‌کننده سنتزی پایداری حرارتی برجسته‌تر، مقاومت بیشتر نسبت به اکسیداسیون و کارایی سوخت بهتری ارائه می‌دهند که حفاظت و عملکرد موتور را افزایش می‌دهد.

سیستم‌های تلemetری نقش چیست در نگهداری جنراتورهای دیزل؟

سیستم‌های تلemetری داده‌های زنده در مورد عملکرد و خستگی موتور جمع می‌کنند، که استراتژی‌های نگهداری پیش‌بینی شده را فعال می‌کنند و کاهش عوارض ناگهانی و هزینه‌های نگهداری را تسهیل می‌کند.