mashhur alternator
Генератор машиналарда ва электрик энергиya ўтказиш тизимларида муҳим босқич сифатida ишлади, механик энержияни электрик энержияга айирбосиш учун асасий электрик генератор сифатida хизмат кўради. Ушбу муҳим ускуна моторning чакириг'и орқали ремень тизими орқали электрик курунтига айирбосиш учун механик энержияни электромагнит индукцияси орқали ишлатади. Генераторning муҳим дизайни ротор, статор, диод ректификатор ва ёмашлик регуляторидан иборат, электрик энержияга тақиқатли келажакни яратиш учун бирлашган ишlaydi. Асосий мақсади барча электрик системалардан фойдаланиш учун автобусning аккумулятор батарейкасини зарядlash ва одатий фойдаланиш учун электрик системаларidan фойдаланишdir, ҳар бир функцияdan чохраqlar ва радиода модерн автобусларда кўп жамғырликли фойдаланишga эга. Технология магнит майдонини яратиш учун меди шаржлари ва дастlab магнитлардан фойдаланиш орқали, унинг айланган вақтида айирбосиш курунти (AC) яратади. Ушбу AC курунти кейинки курунти (DC)га айирбосиш учун ректификатор мостига юборилади, автокурунти электрик системалари учун ўзгартирилади. Модерн генераторлар 13.5 дан 14.8 вольтга тушуш мумkin va 40 дан 200 ампергacha курунти яратиш мумkin, автобусning техник хусусiyatlари ва talablariga боғliq. Кўп жамғырликли суғурма системалари ва точиқ инженеринг билан, бугунgi генераторлар автокурунти ва саноатий тизимларида муҳим эди.