Makarantar Gasolin na Zaman Zuba: Amsar Kama na Uku da Tacewa Mai Sauki

Matsalar na farko na injin gasolin na yau da kullun ya fi yawan alaƙa da ke nufin sa a kan sauran injin na yau da kullun. Daga baya, teknolijin na yau da kullun na injin ya kawo ƙarin gasolin ta hanyar 40% dib a karkashin injin na saura, wanda ya kawo cirewa a cikin kudin a cikin zaman. A cikin tsarin eco-throttle na smart, injin ya yi amfani da tsawon gama gari da yawa kuma ya kawo taimakon run time. Mai amfani ya sami alaƙa da matsalar na yau da kullun na injin, da karkashin da ke cikin tsarin da karkashin da ke cikin tsarin, wanda ya kawo taimakon fitowa. Teknolijin na yau da kullun na inverter ya kawo aikace-aikacen da ke ƙasa da ke ƙasa ta hanyar ƙarin 3% total harmonic distortion, wanda ya kawo amintaccen don alamun elektronik da alamun masu iyaye. Teknolijin na yau da kullun na injin ya kawo cirewa a cikin ƙarin ƙarin 52 decibels a karkashin injin na saura, wanda ya dacewa da ƙarin ƙarin yau da kullun. Tsarin na injin ya ke cikin tsarin ya ke cikin tsarin ya ke cikin tsarin, da karkashin da ke cikin tsarin, wanda ya kawo cirewa a cikin zaman. Amfani da matsalar ya ke cikin tsarin ya ke cikin tsarin ya ke cikin tsarin, da karkashin da ke cikin tsarin, wanda ya kawo taimakon fitowa. Matsalar na injin ya ke cikin tsarin ya kawo mai amfani su iya shiga akan ƙananan 2 unit don kawo aikace-aikacen da ke ƙasa, wanda ya kawo taimakon fitowa don masu iyaye. A cikin abubuwan na yau da kullun na amintaccen, akwai otomatikin saitin kasa, amintaccen na yau da kullun, da kuma matsalar na yau da kullun na CO, wanda ya kawo amintaccen don masu iyaye. Matsalar na injin ya ke cikin tsarin ya ke cikin tsarin ya kawo taimakon fitowa a cikin sauran alamun da ke cikin tsarin.